Aankoop tips XC90

Daar komt ie.

Binnen de XC90 heb je 3 series.
Serie 1 is van 2002 tot ongeveer september / oktober 2006.
Serie 2 is van september / oktober 2006 tot 2012
Serie 3 is van 2012 tot einde model.

Serie 1 is ook handgeschakeld geleverd tot ongeveer 2006.
In de serie 1 had je de 2.5T, 2.9T en D5. Gedurende de eerste jaren zijn aardig wat updates doorgevoerd.
Beide 5 traps automaat

Dan had je nog de probleem versie zijnde 2.9 6 cilinder turbo met 4 Traps GM bak.
Wat je ook doet Niet naar gaan kijken en gelijk wegklikken. Dit is echt absolute ellende combi!

Serie 2 is de facelift.
Herkenbaar aan richtingaanwijzers in de spiegels.
Onderhuids veel veranderingen, nieuwere haldex, ophanging verbeterd.
Hier is de 3.2 geïntroduceerd met 6 traps automaat.
De 2.5T en D5 ook nog leverbaar met 5 traps automaat.

De 2.5t is uit gefaseerd en in andere landen nog wel geleverd als T5.

Serie 3 is final edititon en eigenlijk alleen als diesel geleverd.
Soms nog een overjarige 2.5t uit ander land.

Dat de headliner gaat hangen ben ik zelf nog niet tegen gekomen. Al kan ik me indenken bij een versie met open dak en verstopte afvoer dat er water binnenkomt.

Ik heb zelf bewust voor de 2.5T gekozen in combi met 5 persoons interieur.
Waarom....
Ik rijdt paar keer per jaar aardige afstanden met caravan en de 2.5T heeft een turbo die er bij lage toeren al inkomt.
De 3.2 is atmosferisch en moet je aardig in zijn toeren brengen.

Het is een zware auto. (Mijne weegt 1954 kg)
Draagarmen, remmen etc hebben we wat te lijden en zullen eerder slijten.
Mijne had veel korte stukjes gereden met bijbehorende problemen al komt hij nu weer los.

7 Persoons, leuk maar ik gebruik het niet, wegenbelasting categorie hoger en minder bergruimte in de achterbak.

Ik weet niet hoe het zit met milieuzones in Frankrijk of waar je woont.
Maar kwa verbruik zou ik een D5 nemen.
Ik meen dat Ruud van het forum zijn D5 gaat verkopen omdat hij sommige milieuzones niet meer in mag.
Die is goed onderhouden, nieuwe draagarmen, ophanging en remmen etc.

met de Aisin van de 2.5, 3.2 en V8 zit je qua automaat goed. (Mits natuurlijk een keer onderhouden)

Klopt mijn trage 3.2 XC 90 van 2007 staat op bijna 5 ton met de zelfde automaat maar wel onderhouden.

Als je een D5 overweegt zou ik persoonlijk voor een euro 3 gaan. Minder poespas dan de euro 4.

Edit: bij mijn XC90 was de bekleding losgekomen van de a stijlen, deze heb ik toen gelijmd met lijmspray.

De D5 in de 'Serie 2' heeft toch een 6-bak Richard? Althans, de mijne wel.

Qua prijs zal een euro3 ook financieel leuk kunnen zijn.
In Nederland zijn die toch een beetje aan de rand van wat nog kan. In Frankrijk heb je idd op het platteland ruimte zat.

Oké, die ervaring heb ik zelf niet. Niet in mijn V50 D5, V70 D5 en ook niet in mijn huidige XC90 D5.