Aankoopadvies Volvo V70 2007

De auto ziet er mooi uit, maar is wel heel erg duur.
Als je op gaspedaal kijkt behoren de auto's van dit bedrijf tot de duurste die van dit type kunt kopen, ondanks de voor een diesel lagere km stand.

Gaspedaal V702.4D Summum

Volgens de ANWB koerslijst is een richtprijs met Bovag garantie € 6650 voor deze auto



Denk er daarbij ook goed aan dat het een Euro4 diesel is en die zijn misschien niet overal meer welkom in binnensteden. Daarnaast zou ik goed controleren of je voor deze auto een fijnstof toeslag op de MRB moet betalen, is toch weer 15% erbij mocht dat het geval zijn.

Maar, hij ziet er wel fraai uit in deze summum uitvoering.....

Het is een mooie auto om te zien. De Odysseus velgen en spoiler, samen met de R-design uiterlijke kenmerken, maken hem mooi om te zien.
Van binnen lijkt ie ook netjes.
Hij is leuk qua opties, maar niet bijzonder. Wat ik mis aan ‘kersen op de taart’ zijn Premium Audio, schuif-/kanteldak, BLIS en die Collision Warning systemen enzo.
Als je van een goed muziekje houdt, zou ik er wel even op letten welk audio systeem erin zit. Base Performance of High Performance. Als je de radio aan zet krijg je in het display ‘High Performance’ te zien, of niets... in het geval van Base Performance. Base Performance is wel erg minimaal en als je wat van muziek houdt, gaat dat ie opbreken. Je kunt radio/versterker achteraf niet aanpassen. Speakers wel.
Voor Bluetooth zijn wel oplossingen, maar de mooiste oplossingen kosten wel serieus geld. Je kunt er in principe geen andere radio inzetten.

Qua prijs... hij staat zo te zien meer bij een dorpsgarage dan bij een handelaar, en daar zijn ze vaak wat duurder. Het is zeker niet gezegd dat duurder een garantie voor goed betekend. Persoonlijk zou ik hem te duur vinden, omdat je dezelfde uitrusting ook voor een stuk minder kunt vinden.
Als het niet teveel moeite is, is het wel een aanrader om te gaan kijken en rijden. Misschien is ie perfect, misschien kom je van een koude kermis thuis... maar dan weet je het wel. En ga dan ook een paar anderen proefrijden, dan kun je e.e.a. een beetje in perspectief gaan zien...
Succes!

Mooie auto om te zien.
En de prijs..., tja, het gaat erom wat er bij moet.
Daarbij speelt de staat van onderhoud ook een rol.
Altijd fijn als je een auto hebt, die helemaal bij is en waar je niet wordt verrast door grote kosten voor het onderhoud.
Het blok is een degelijke en deze kilometerstand is absoluut geen begrenzing voor een aankoop.
Vaak, als je ter plekke nog even door onderhandeld bij dit soort garages, kon het nog wel eens interessant gaan worden.
Belangrijk on te controleren;
Schakelt de bak na behoren ?
Zijn de rubbers van de achterwielophanging in goede staat ?
Hoe is de staat van de auto op zich, technisch gezien ?
Subframe en draagarmen goed controleren, ook op overmatig roesten.
En niet onbelangrijk, zit de voorruit goed vast (kun je hem vanaf de bovenkant naar buiten drukken en zie je hem dan bewegen) ?
Uiterlijk van de auto is geen discussie, zeer mooie staat.
Als hij een liefhebber is geweest en zo lijkt het wel, dan zal hij technisch ook zo zijn.
En als er verder geen achterstallige zaken meer zijn, dan is hij misschien duur, maar zeker wel waard.
En zoals gezegd, goed uitonderhandelen, ze verkopen graag.
Succes met je zoektocht.

Ja het is het zelfde blok als een D5, dus met tuning kun je makkelijk meer vermogen krijgen
houd er rekening mee dat het een Euro 4 is.

Ik heb ditzelfde blok, 2.4D 163pk ongetuned; zowel in mijn huidige V70nn (MY09) als in mijn vorige (V70n, MY07). Mijn vorige was een handbak en had ik zo rond de 6,5l gemiddeld, vnl. snelweg. De huidige is een automaat en die drinkt zeker een liter meer elke 100km (zal ook iets komen door hogere carrosserie neem ik aan), gemiddeld verbruik nu zo'n 7.7l op 100km. Nu woon ik wel in bergachtig gebied, maar elke heuvel die je op gaat ga je ook weer af (al is verbruik dan doorgaans niet helemaal 0). Echt zuinig is de euro4 niet (koud al helemaal niet; het is geen blok voor veel korte ritjes, mede vanwege het roetfilter en de noodzakelijke regeneratie daarvan), maar al met al nog netjes voor een 2.4 vijfcilinder denk ik.
Tijdige oliewissel (niet op max interval van 30.000km, maar liever op de helft) is heel belangrijk voor het behoud van de klepstoters. Afhankelijk van hoe ermee gereden is (langere ritten zijn beter, en niet altijd eco-driven) zijn de wervelkleppen en EGR wel een aandachtspunt, die kunnen erg vervuilen als de motor niet op temperatuur komt.

Even een update vanaf mijn kant...

De vrouw was het er echt niet mee eens, maar toch ben ik vanmiddag even langs gereden bij de garage om de auto eens in het echt te gaan bekijken. Hij stond buiten geparkeerd en ik moet zeggen, in eerste oogopslag tijdens het voorbij rijden een plaatje van een auto.

Toen de auto even geparkeerd en de auto even kritisch bekeken van dichtbij.. toen werd ik al minder enthousiast. De dakrailing aan beide kanten was volledig aangetast, sommige stukken waren helemaal wit ipv aluminiumkleur.. het lakwerk zag er zo op het oog wel erg netjes uit, misschien zelfs te netjes, maar dat zou geen reden zijn om hem te laten staan. Veel auto's hebben schade gehad en zijn keurig hersteld, misschien was dat deze ook wel.
Dan de velgen; alle 4 de velgen hadden al eens kennis gemaakt met de stoeprandjes.. op zich was het wel bijgewerkt, maar niet tot mijn tevredenheid, dus dat zou ik dan ieder geval moeten laten herstellen.
Omdat het bedrijf gesloten was heb ik hem niet heel goed van binnen kunnen bekijken, maar een blik op het leer leerde me wel dat er dringend onderhoud nodig zou zijn.. het leer glom en er zat allemaal van die kleine barstjes in het leer met daarin vuil..

Twijfel toch enorm moet ik eerlijk zeggen.. vind het echt een prachtige wagen maar aan de andere kant, vind ik het het gezeur thuis niet waard, maar aan de andere kant waait dat ook wel weer over.. even wat rook in de wigwam en dan is het weer in orde schat ik zo..

Wat zou het gaan kosten om de dakrailing weer netjes te krijgen (vervangen?) en 4 stuks lichtmetalen wielen laten bijwerken? Het leer zou ik wel zelf kunnen, dat is het probleem niet..
Ik zou in eerste instantie €1500-€1750 bij gaan betalen, maar nu denk ik daar toch wel anders over.. de garage heeft me ook al een paar keer gemaild of ze nog iets voor me kunnen betekenen, dus ergens bekruipt mij het gevoel dat ze de deal wel erg graag rond willen maken.

Haha, hier kan ik wel om lachen. Volgens mij heeft het gros van de forummers hier daar ook last van