Bobines , bedrading of de computer?

Elanduitwijkers,

Mijn Volvo lijkt wel behekst.
Nadat mijn auto vorige week nieuwe Apk kreeg en ik dacht dat ik nu eindelijk alles achter de rug had, viel de motor gisteren ineens compleet uit. Herstarten werkte niet. Aangezien ik op nogal onveilige plek stond, dan toch maar wegenwacht gebeld (the shame ).
En ja, dan moet je ter plekke lid worden = duur
Maar goed, toen hij kwam had ik de auto inmiddels zelf al uitgelezen:
P2301, P2304, P2307, P2310.
Na tijdje wachten startte hij weer en kon ik (met nog 2x complete uitval) met wegenwachtbusje achter me aan naar huis rijden (ik was 5 km van huis gestrand toen ik WW belde).
Dus binnen 5 km gebeurde dat uitvallen dus 3 keer!
Wat nu weer??

Achteraf denk ik dat het stotteren, waar ik al sinds het afronden van de cilinderkop-"operatie" de voorbode was van het compleet uitvallen.
Je zou dus kunnen stellen dat met enige regelmaat , maar volstrekt onvoorspelbaar (ja, dat kan )de bobines ineens falen. Waardoor de motor uitvalt natuurlijk.
Ik denk nu ook aan loszittende stekker, of slecht aardepunt van bobine-bedrading.
Of relais 2/32 ( 10) , zie afbeeldingen.

Wat misschien ook nog helpt bij de diagnose:
De accu spanning en laadstroom zijn niet optimaal.
Laadstroom = 13,51 V
Accuspanning = 12,76 V

Als jouw auto al zo'n module aan de pluspool heeft wordt de laadspanning geregeld door de computer, dus die hoeft niet altijd 14V+ te zijn. Die accuspanning lijkt me juist heel gezond (zelfs aan de hoge kant?) maar dat zegt ook niet alles over hoe de accu de spanning vasthoudt bij het starten, maar dat is hier niet aan de orde. Als de accu helemaal vol is zal er sowieso ook minder laadspanning geleverd worden, bij mijn weten.

Bij volledige uitval moet je het denk ik ook een elektronische connectie zoeken; wellicht is er iets losgekomen waar je mee bezig geweest bent? Of inderdaad de kortsluiting, maar dan zou ik eerder iets definitiefs verwachten (zekering oid). Ik zou de zekeringkasten ook eens goed doorlopen (check ook of er bij jouw auto ook zekeringen onderin de zekeringbox zitten, bij sommige modellen is dat zo). Zie de documentatie over waar alles precies zit.

Het meest irritante dat hij OF normaal loopt, OF op volkomen onvoorspelbaar moment er mee stopt, doordat bobines ineens ophouden met werken

En massapunten heeft een V60 zat...

Beginnen met diegene die je los hebt gehad voor je grote klus, er zal er wel ergens eentje verstopt zitten onder de luchtfilterbak of zo die een beetje loszit en net bij een lastwissel o.i.d. het contact verliest waardoor de auto uitvalt.

Dat mag,is ook niet rot bedoeld,vooral doorgaan is het device