Ik zou eerst een visuele inspectie van het stuk kabelboom doen.
Daarbij uitlezen met Vida en kijken of je in vida wel kvs temperatuur ziet.
Want ik bedacht me net dat je DIM ook gewoon last kan hebben van een defect.
De eerste series V, XC en S hebben last van de de DIM door slechte solderingen kuren gaat vertonen.
Ik vond vanochtend op swedespeed een topic met daarin een oplossing om de accu te ontkoppelen en daarna de plus en min draden tegen elkaar te houden om het systeem te ontladen.
Bizar. Maar ik kan me toch maar moeilijk voorstellen dat dat een permanente oplossing is. Ik hoop het voor je! Mocht dat niet zo zijn, dan horen we het wel zeker
Zelf heb ik nog wel eens dat de naald van de toerenteller op en neer gaat voordat de sleutel in het contact zit, de XC90 en andere V70 hadden dat ook. Dus die tellers kunnen wel eens raar doen