Four-C T5 ...Mission Impossible? Of...?

Toen ik 2 jaar geleden m'n auto kocht, had ik nog een werkende Four-C op m'n T5. Best leuk en relaxed... als een Amerikaanse slee over de drempels in de comfort-stand en hard en sportief op de snelweg in de sport-stand. Helaas heb ik er niet heel lang van kunnen genieten. Opeens was ie ermee opgehouden en volgens de $&#@-garage waar ik 'm toen nog in onderhoud had, lag het aan een kastje achter m'n dashboard. Dat bleek een broodje aap verhaal, want inmiddels heb ik een betere garage gevonden en die constateerde dat m'n schokbrekers 't aan het begeven zijn. Overigens "for the record": ik krijg (nog) geen foutmelding in beeld, maar bij het uitlezen geeft ie wel aan dat Four-C een storing heeft.

Maarja... nu het euvel. Ten eerste hangt er een behoorlijk prijskaartje aan het Four-C systeem (voor de goede orde: 2-standen, dus niet 3 zoals bij de R). Daarbij komt dat ze voor de vóórzijde nog nieuw te koop zijn (voor aanzienlijk geld), maar voor de achterzijde niet meer, althans.... ze zijn (nadat ik zelf reeds enig onderzoek heb gedaan) nog wel in Amerika te bestellen, maar ook daar voor de hoofdprijs en dan heb ik 't nog niet over de import en alles wat daarbij komt kijken.

Iets op de sloop halen (als ze überhaupt al te vinden zijn, want volgens mij alleen leverbaar geweest op T5 van 2005 tot 2007) zie ik eigenlijk niet zitten. M'n auto heeft nu bijna 260.000 op de teller staan en dat is voor een 21 jaar oude auto nog redelijk weinig. Grote kans dat wat ik op de sloop aantref veel meer kilometers heeft gedraaid en dan hebben de schokbrekers waarschijnlijk nog meer te voorduren gehad dan de mijne. Grote kans dat ik bij wijze van spreke binnen een week dan weer met defecte schokbrekers sta nadat ik ze voor sloop exemplaren heb vervangen.

De hamvraag is/wordt dus: wordt dit een Mission Impossible? Of is er iemand op 't forum die nog een nieuw setje op zolder heeft liggen om iemand kent met een nieuwe set voor niet al te veel geld?

Als het inderdaad een Mission Impossible wordt, dan wordt gewone schokbrekers het alternatief. Maar dat heeft weer een continue foutmelding tot gevolg als ik 't goed begrijp. Ik krijg niet helder op dit zich nou wel of niet laat uitschrijven uit de software. M'n nieuwe garage heeft er geen ervaring mee, dus via hun weet ik 't antwoord al. Het liefst hou ik de boel natuurlijk functioneel zoals ie fabriek af is geleverd, maar niet als er bedragen mee gemoeid zijn waar ik een tweedehands auto van kan kopen.

Advies en tips zijn van harte welkom!

Helaas... ik had ook de "Wheeler Dealers" hoop, maar de Four-C schokbrekers zijn gemaakt om open gemaakt te worden

Ik heb toen ik mijn T5 nog had de achter schokdempers via Ebay uit de USA gehaald.
Was toen rond de 250 kwijt inclusief douane kosten.

Voor dempers heb ik gewoon in Duitsland besteld.

Edit:
Artikelnummer voor achter is 31277089

Bij dit bedrijf in Barneveld zouden zer er 2 hebben liggen voor 200 per stuk.
https://www.ecorenu.nl/product…u4J8ngVS7F

Ja je hebt helemaal gelijk.
Ik heb gezocht op 31277089 en kwam deze hit uit en had niet gezien dat voor P3 is.

Knap gevonden! Oem nummer klopt 31277089. Ik ben bang dat je ze niet goedkoper nieuw vindt. Tenzij Monroe ooit besluit een nieuwe batch te maken. Ik heb zelf een reservesetje tweedehands 4c dempers in de garage liggen (voor en achter) een tijdje terug via dit forum gekocht om ook mijn V70 zo lang mogelijk origineel te kunnen houden net zoals Henk. Ik heb indertijd gedurende meerdere maanden regelmatig het internet afgezocht en kon ze toen (behalve in Amerika voor echt absurde prijzen) überhaupt nergens vinden.

Het lijkt erop dat Aerosus zelf de 4c dempers produceerd of laat produceren (wellicht bij Monroe?). Want ik zie dus nergens staan dat de dempers van daadwerkelijk van Monroe zijn. De recensies van Aerosus zijn wel goed dus wellicht/hoogstwaarschijnlijk dat de dempers van/via Aerosus prima zijn. Hoe dan ook ik ga de prijzen van de 4c dempers voor de V70 p2, specifiek bij Aerosus, wel in de gaten houden de komende maanden.