Fraude met importauto’s

Topic starter heeft het over V70's >2002, maar hoe is het met de classics gesteld?

Die van ons komt namelijk ook uit Duitsland (niet door ons geïmporteerd) en bij nader inzien twijfel ik ook wel wat over de km stand (onderhoudsboekje niet helemaal consistent), maar gezien staat van de auto (interieur/exterieur) zou de relatief lage km stand wel kunnen kloppen.

Ik heb over twee weken een afspraak staan met Dirk, dus dat komt wel goed. Tevens heb ik bij de Nedelandse garagebedrijven een overzicht opgevraagd van uitgevoerd onderhoud om een beeld te krijgen bij wat er zoal aan gedaan is, ook van 2 van de 3 al reactie ontvangen.
Dat geeft mij alleen nog geen beeld of het ding wel/niet met teruggedraaide klok deze kant op gehaald is. Nederlandse historie klopt wel, maar wat is er gebeurt tussen de laatste Duitse notitie en de eerste Nederlandse, dat blijft dan natuurlijk een vraag. Ik wil er verder geen grootschalig onderzoek aan hangen, want om heel eerlijk te zijn vind ik het niet heel boeiend of het ding een ton meer heeft gedraaid, zolang deze maar goed loopt en icm een lage aanschafprijs. Voorgaande natuurlijk even los van het feit dat terugdraaien gewoon gore oplichterij is en daar ben ik dan wel allergisch voor.

Maar goed, even niet vooruitlopen op de zaken en afwachten wat de kenner er van gaat zeggen. Als leek zijnde (maar wel enig gevoel voor techniek) heb ik iig het idee dat het ding in keurige staat is voor een 20jr oude auto.

Ik kreeg van beide enkel een overzicht van uitgevoerde werkzaamheden, zonder vermelding van persoonsgegevens waarbij een daarvan (Kwikfitt) specifiek vermelde dat ze enkel dat mogen leveren ivm AVG. Lijkt me wel goed te zitten dus.

Ik heb al wel gehoord dat er ook een aantal 'dozenschuivers' zijn in dat 'Volvo specialist' importeer wereldje. Collega van mij is recent wezen kijken bij een handelaar die zich online profileert/adverteert als Volvo specialist met alleen maar perfecte Volvo's (want ze komen uit Zwitserland, aldus diegene), maar dat viel uiteindelijk vies tegen (en goedkoop was 'ie niet). Bij een V70 wezen kijken, die was perfect volgens de verkoper, maar had problemen met de ETM, de automaat schakelde beroerd en er zat een dikke barst in de voorruit. Uiteindelijk is een kennis van mij bij diezelfde Volvo wezen kijken (die al +/- 15 jaar Volvo ervaring heeft, waaronder een stuk of 3 P2-chassis modellen)), en die kwam tot dezelfde conclusie.
Volgens de verkoper was er niks aan de hand (OK, op de ruit na, maar die zou vervangen worden) en reed de Volvo perfect.
Ik denk dat er ook genoeg troep uit het buitenland geimporteerd wordt door personen die snel willen cashen. Onder het credo 'alles in Duitsland/Zwitserland is perfect onderhouden' en 'youngtimer'...
Goed je ogen open houden dus!

Blijft opletten en dan nog is het lastig.
Moet Tom wel gelijk geven met zijn ervaringen.
Ik ben ook Volvo’s tegengekomen met net een ton op de klok.
Het rijden leek echter op een ton of drie.
Ik ben er 100% zeker van dat er met die auto’s is gerommeld en flink ook.

Als je je zelf voordoet als Volvo Specialist (o.a. in de bedrijfsnaam) en adverteert met zogenaamd perfecte Volvo's die aardig aan de prijs zijn, dan moet het gewoon goed zijn. Dan moet je geen auto's verkopen die vaak typische Volvo kwaaltjes hebben, b.v. beroerde automatische versnellingsbak en half gare voorwiel ophanging (of zelfs een slechte ETM wat inmiddels allang een bekende kwaal is, en relatief simpel op te lossen). Dan kan je er ook een van marktplaats aftrekken bij een willekeurige handelaar/particulier voor een paar duizend euro minder.
Maarja, 'Zwitsers' en 'youngtimer' is natuurlijk een goed verkoopargument

De dealer kan de gegevens opvragen.

Fraaie collectie hebben ze daar bij Coops. Momenteel voldoet de v70 nog prima maar over een jaartje of 2 zal ikdaar nog is kijken voor de facelift, die is dan inmiddels ook youngtimer geworden.