T5 Geartronic keerring/aandrijfas verschillen?

Beste forumleden! lang gelurkt maar nu toch een vraag die ik moet posten natuurlijk.

Na enige goede belletjes met welbekende onderdeelspecialisten voor onze mooie volvo's kom ik er niet helemaal uit, ik heb de vraag al bij volvo voorgelegd maar wie weet heeft een van jullie praktijkervaring hiermee?!

Situatie:
Mijn V70n T5 Geartronic (chassis ***118488) heeft rechtsvoor een aandrijfas met volvo nummertje 9181252
Deze as heeft een doorgang de bak in van ca 31mm

Iedereen kent voor deze auto/bak maar 1 keerring, de 9495018, een keerring met de maat 40x75, in viton-roodbruin uitgevoerd

Als ik op chassisnr een aandrijfas van de goedkope merken bestel krijg ik ook doodleuk een as geleverd die niet past en een 40mm doorlaat heeft (en ook niet ver genoeg in het diff steekt, de 40mm zitting loopt tegen de uitgaande bus van het diff aan)

Als ik een GKN(305562)/SKF(VKJC4942)/Volvo OEM(9181252) as bestel krijg ik de juiste as met de ~31mm doorlaat

En hoe hard ik ook zoek of rondbel, niemand kent een keerring die past bij deze as, alle systemen komen met de te ruime 40mm keerring terug, hierdoor is er een minimale olielekkage tussen diff en homokineet, hier zit tenslotte een kier van 9mm


Is er iemand die dit bekend voor komt, hier meer van weet of mij richting de absolute guru omtrent de Aisin Werner bakken op de volvo's kan wijzen?

Voor nu de OEM volvo as maar gemonteerd met de gebruikte, te ruime, keerring maar als ik de juiste keerring kan bemachtigen dan MOET dit natuurlijk opgelost worden zonder ruimte voor lekkage

Mocht Volvo met een zinnig antwoord komen post ik dat uiteraard in deze thread.

Zo, vd schaaf in drachten was weer hulpvaardig! Blijkt een misser te zijn van de transmissie jongens(geen namen maar 't is een van de meest gerenommeerde in Europa...)

Het blijkt dat mijn as en bak wel de 75*40mm keerring nodig hebben maar bij de uit besteedde bakrevisie is een nieuwe differentieel cartridge geplaatst, wat nu blijkt biedt aisin werner voor de volvo aw50-51sn een specifieke cartridge aan die anders is dan de standaard voor hun 'OEM' bak

Het verschil is dan ook dat de uitgaande bus bij volvo doorloopt tot in de keerring, de as zelf valt volledig in de bus en de as zelf loopt dus niet in de keerring

En laat die differentieel bus nou wel 40mm zijn en op mijn bak simpelweg niet ver genoeg naar buiten steken.

Tijdelijke oplossing: eriks heeft wel een 75*30mm keerring

Structurele oplossing: de reviseerder mag de bak weer open trekken en het juiste onderdeel plaatsen

Als ik de aisin werner onderdeelnummers bemachtigd heb post ik die hier uiteraard weer, al is het maar voor het vermaeck!