Geartronic nieuwe olie (geen powerflush)

Hoi allen,

Heb een aantal weken geleden, op aanraden van mijn garage, de GT-bak van mijn V70d3 MY12 laten voorzien van nieuwe olie. Automaat deed wat hij moest doen, zonder problemen, maar gezien de leeftijd en km-stand ( 6jaar en 165 dkm) werd dit, puur preventief, aangeraden.
Daar garagehouder geen voorstander is van een powerflush, is gewoon de olie ververst met 12 liter originele Volvo olie. Ik kon mij in zijn standpunt vinden t.a.v. de powerflush. Ik was ook bang dat er eventueel wat los zou komen in het systeem wat niet goed zou zijn en dan de "kracht" en het reinigingsmiddel, weet niet of het goed is. Er zijn genoeg Volvo-rijders die een andere mening hebben, maar toch...

De originele olie is trouwens gekozen, omdat de site van MPM olie en Kroon, elkaar tegenspreken over welk type olie nodig is, gekozen voor de originele.
Na het laten weglopen van een deel van de olie, via de plug aan de onderzijde, werd aan de bovenkant 3 liter verse olie toegevoegd. Daarna werd motor gestart, alle versnellingen doorlopen en de motor afgezet.
Hierna werd wederom via de onderzijde olie afgetapt. En daarna via de bovenzijde weer nieuwe toegevoegd.
Dit gebeurde zo 3 keer, waarna als laatste de olie op peil werd gebracht.
Bijgevoegd een aantal foto's en de resultaten waarbij je ziet dat de olie steeds lichter wordt.
Ik moet zeggen, het idee na de wisseling is dat hij (of is het een zij?) soepeler schakelt, maar dat kan ook puur tussen deoren zitten. En nogmaals het was puur preventief.

Hoi Ed,
Geen idee waarom het niet op de manier zoals jij het noemt gedaan is... En idd een beetje blijft er zo achter, en de olie is duurder dan goud ongeveer...

Misschien heeft de garage wel bewust geen. Waarom zouden ze er een aanschaffen als ze 'm toch niet willen gaan gebruiken

En een powerflush is ook niet alles. Het kan goed gaan, maar ook net niet en dan ben je bedankt... Met de ouwe drain and fill methode speel je altijd op veilig, in mijn ogen dan....

Vind je ?
Mijn eerste V70 was ook een automaat.
Schakelde goed, geen problemen dus.
Die heb ik ook op de Volvo methode gespoeld, preventief.
Ging een tijd goed (zo’n 2500km) en toen begonnen de problemen.
Toen nog eens op de Volvomethode laten spoelen, maar kennelijk was het kwaad al geschied.
Sindsdien vind ik de uitspraak drain and kill meer van toepassing.
Achteraf bleek dat de regionale dealer dezelfde problemen tegenkwam met een drain and fill.
Zij zijn er destijds mee gestopt, te veel problemen.
Hetzelfde vind ik overigens ook van de meeste “powerflushers”.
Ik ben er wel achter dat dit heel erg secuur komt, wil het goed werken.
Van onze sponsors weet ik dat ze op de veilige manier spoelen.
En ook probleembakken weten ze vaak voor een revisie te redden.(tenzij deze te ver heen is)
Heb ze bakken zien redden, waarvan alle deskundigen hadden gemeld dat revisie de enige uitkomst was, om het weer goed te krijgen.
Derhalve hebben wij ze ook als forumsponsors aangetrokken.
Ik wil een ieder behoeden voor de ellende, die ik destijds heb meegemaakt (, toen er nog geen spoelers waren. )
Let wel, het is een hulpmiddel, geen reparatiemiddel.

Wat was het dan waardoor de bak overleed door de POWERFLUSH methode?

Ja, en je kan met beide methoden gewoon pech hebben.

Heb je die filter al eens vervangen?
Ben benieuwd wat er dan in de oude zit aan zooi.