Het vliegwielorakel...Of toch niet?

Ik heb de laatste dagen al wat rond zitten neuzen in de verschillende onderwerpen die over het massavliegwiel gaan. Ik kom er alleen nog niet helemaal uit. Ik zal jullie kort meenemen in de problemen die ik constateer met mijn V70. Allereerst; het betreft een V70 2.4 D uit 2006 met 320.000 km op de teller. Ik heb er zo'n 60.000 km heerlijk mee gereden, tot een aantal weken geleden.
Mijn auto begint met regelmaat keihard te trillen, alleen gebeurt dit niet consequent. Mijn vriendin omschreef het trillen gisteren als dat het lijkt op dat je hard rijdt met de ramen op. De auto is al uitgelijnd en de remmen zijn nagekeken. Het trillen gaat soms zo hard dat ik twijfel om de auto aan de kant te zetten. Probleem is (of misschien ook niet) dat de auto niet altijd trilt en dat er ook niet een moment is waarbij standaard de trilling ontstaat. Zo ben ik afgelopen maandag naar een vakantiepark met mijn gezin gereden. Was zo'n 100km en helemaal nergens last van (misschien een hele lichte trilling, maar dat was te verwaarlozen). Gisteren reed ik terug en na zo'n 70 km te hebben gereden ontstaat de trilling (op de snelweg bij 130km per uur). De trilling verdwijnt niet meer, ook niet meer als we op de 80km-weg naar huis rijden. De hele auto beweegt dan. Vanochtend was er niks meer aan de hand. De auto rijdt dan stilletjes over een super glad geasfalteerde provinciale weg. Je voelt dan niets.

Mijn garage twijfelt, maar denkt dat het het vliegwiel betreft. Maar ja, hij twijfelt wel. En de kosten (incl vervanging koppeling) komen uit op zo'n 1700 a 1800 Euro. Dan wil ik het natuurlijk wel zeker weten. Iemand die deze problemen herkend en mij van advies kan voorzien?

Nog een aantal zaken:
-> de motor loop verder netjes.
-> de koppeling werkt verder goed.

Alvast dank voor jullie meedenken!

Ruda

ps. lekker kort verhaal geworden ook...

De koppeling werkt vaak uitstekend bij een kapot vliegwiel.

Nadeel is dat je eigenlijk altijd alles tegelijk moet vervangen.
En ik zou naar MMTS gaan.
Misschien dat hij beter kan aangeven wat er mis is en de prijs is met wat geluk een stuk prettiger.

Bij mijn vorige auto was hij kapot.

En ging hij rammelen als ik het gas los liet..
Bij een trekkende motor was het weg.

Maar zodra ik gas los liet of wat speelde met de koppelingspedaal ratelde hij beestachtig.

Mijn dualmassa was indertijd helemaal naar de bliksem maar kwam er nog mee uit zwitserland naar apeldoorn.

Grotendeels zonder ratelen.

Je koopt bijv bij misterauto een complete set, koppeling en dualmassa voor ongeveer 550 euro.
Althans voor een 2.4T uit 2001.

Voor een diesel zit je denk ik op 750 euro.

Ik zou naar mmts gaan of een forumsponsor...
In mijn geval mmts

Edit
Tenzij het een awd is...
Dan kan er meer aan het handje zijn

Als je remt, is de trilling dan weg?
Zijn je velgen warm als dit is voorgekomen?
Je schrijft dat de remmen al gecontroleerd zijn, maar zoals je het omschrijft klinkt het toch als een af en toe vastzittende rem

Heb je de wiellagers al eens nagekeken? Als er daar 1 slecht van is kan dit ook een zelfde soort gons veroorzaken. Het is niet altijd een zingend geluid. Ik spreek uit ervaring, onze V40 had daar last van.

Een slecht vliegwiel zou eerder een ratelend geluid maken bij stationair met de koppeling los. Als je dan de koppeling indrukt is het geratel weg.

Zou ook even naar iemand anders rijen als ik jou was. Zeker als je zelf al zegt dat het geen verschil maakt of de koppeling word ingedrukt of niet als de auto trilt. Dan kun je, bijna zeker, het DMF uitsluiten. Zou de focus idd meer leggen op aandrijfas, wiellagers, motorsteunen, en dergelijke.

Ik heb dit zelfde gehad zelfs bij de dealer snapte ze hier niks van .Zelfs de spiegel trilde.
Uiteindelijk om een lang verhaal kort te maken ben ik er zelf achter gekomen door de auto op te krikken dat de handremschoentjes los in de trommel/schijf lag dit kan 100 km goed gaan .
En zo opeens raakt ie de trommel en dan begint de hele auto te trillen.
Misschien heb je hier wat aan

Succes ermee