Hulp met de verwarming gevraagd, Iemand die weet hoe alles moet zitten/aangesloten zijn

Inmiddels staat de XC90 met verse APK al rdie weken bijna stil. Lange ritten met de Pluriel, want die verwarming doet het wel.
De thermostaat en -huis zijn vervangen, een andere bedieningsunit maakte niets uit en mijn onderbuik gevoel zegt dat er iets bij de passagiersruimte gelokkeerd of juist los zit.

Is er iemand die dat voor mij kan en wil bekijken? Liefst een beetje in het Noorden want bij Stad Groningen of Veendam is de binnentermperatuur niet veel hoger meer ndan die van buiten. Eigenlijk: Na drie kilometer wordt het warm, lijkt goed te gaan (zowel automatisch, met/zonder airco) en 20 kilometer verderop is het dus helemaal afgelopen.

Naar mijn idee wordt dan de thermostaat ingeschakeld en blaast de blower dan ergens naar toe. Waarschijnlijk is bij het inbouwen van een nieuwe radio dat fout gegaan omdat ik me meen te herinneren dat de airco ook minder ging blowen.

Iemand met die kennis en ervaring? En nee, ik wil het niet gratis laten doen!

Alsjeblieft, laat je horen via reply of DM. Adres van een volvo-verwarmingsspecialist voor een 2005 XC90 is ook OK, vooral als dat nog binnenkort even kan.

Dank vanuit het koude, nog helemaal niet zo hoge noorden.!

Getest, reset gedaan, maar helaas.
Zit er aan het begin, dus zeg maar meteen na de ventilator, een slang of zo die losgeraakt kan zijn? Zou dan bv gebeurd kunnen zijn bij de aanleg van de antenne of zo?

Heb inmiddels eeen thermometer binen waarmee ik de warmte van slangen en zo op afsatnd kan meten.

Dank voor het meedenken!

Ik ga straks een rit maken en daarna zoveel mogelijk gegevens bekijken met vida, de thermometer en de gestelde vragen.

Twee weken geleden APK beurt, nieuwe thermostaat en nieuwe KVS er in, maar voordat het leegliep was het niveau in reservoir op dezelfde hoogte als drie weken daarvoor.

Straks meer dus, nu de natuur in en de motor op temperatuur krijgen. Binnen maak ik me geen illusies over

Dank!

Hoe zit het met de temp.sensoren?
Inkomende, uitgaande, buitentemperatuur?

Nog wat "zachte" data: Na een dik half uurop de oprit was het bloedheet. Ook een ritje in de buurt van 60 km maakte weinig uit. Toen werd het tijd om te tanken, en daarbij zit ongeveer 8 km 80km weg. Meestal iets harder en ja hoor, bij het tankstation was de warmte er wel uit...

ECM Temperatuur KVS 85,5
AC druk n920 ( zat tussen de 1100 en 800 in )
CEM KVS -100 (!)
Verdamper temp 0,73
Luchttemp kabine sensor 26.02
(Dit was al in deafkoelende periode, op de oprit was het 29 graden)
Ik heb een hoop parameters op de screenshots staan, inlaat temperatuur staat daar niet tussen.

Waar kan ik die vinden?ECM, CEM, ???

Edit: Ik twijfel aan de juistheid van de thermometer maar aan het begin was de temp van de bovenste KVS-leiding ongeveer 70 graden, net als een deel van het motorblok. Die twee leidingen naar het schutbord kon ik niet goed zien maar als ik die toewellig wel geraakt heb waren ze rond de 32 graden,
Op dat moment was het té warm in de auto, een aangename afwisseling na onze vorige rit

Fijn dat jullie meelezen en denken: Dank daarvoor!

PS: Wat de bubbel in de KVS betreft: Zou natuurlijk kunnen maar er is extra aandacht aan besteed. De metalen pomp zit er 15000 km in (max) en is vervangen met de D- en multiriem. Thermostaat dus minder dan 1000 km..

Wat hier boven staat, kachelklep zou kunnen.

Slaat de fan wel gewoon aan en af?
De fan die voor de radiator zit?

-100ºC is nooit goed. Welk merk kvs is erin gekomen?

edit: -100º schijnt een foutwaarde te zijn, geen echte temperatuur.
ECM ziet de sensor niet.

Misschien slecht contact, draadbreuk, oxidatie, of gewoon verkeerde aftermarket sensor gemonteerd.

Misschien toch verkeerde thermostaat dan.
Zat verschil tussen diesel en benzine.
De een gaat open bij 78, de anderpas bij 86 oid