Koelvloeistof

Ik heb geconstateerd dat mijn koelvloeistof nogal een afwijkende kleur heeft. Ik denk: vervangen. Bij een garage vonden ze dat niet strikt noodzakelijk, zolang de koelende werking maar goed is.

Wat vinden jullie?

Nou ziet er meer uit als sloot water.
Hoorde van een Volvo monteur laatst dat ze de koelvloeistof zelfs onverdund in het blok doen voor betere koeleigenschappen.

Ik zou het vervangen voor die paar euro.

Dat zou ik ook vervangen. Koelvloeistof heeft meerdere functies, m.n. het verlagen van het bevriezingspunt (t.o.v. water), het verhogen van het kookpunt (t.o.v. water; naast de druk in het koelsysteem die dat ook doet) en het tegengaan van corrosie. Dat laatste kun je zelfs met je multimeter meten, kijk maar eens op youtube. Nu is dat laatste denk ik van minder groot belang bij een aluminium motorblok t.o.v. de gietijzeren blokken van vroeger, omdat een laagje aluminiumoxide het onderliggende aluminium beschermt, terwijl ijzeroxide (roest) onder de oppervlakte blijft doorcorroderen, maar toch kan het geen kwaad.

@Plein69: mij is juist eens verteld dat als ik onvoldoende koeling had met de 50% koelvloeistof, ik beter kon aanlengen met water want hier in Spanje is het bevriezingsrisico niet zo groot en volgens deze garagist was de koelende werking van de iets dunnere (minder stroperige) mix beter ivm betere doorstroming... dus precies het tegenovergestelde van wat jij hoorde

Waar ik wel geinteresseerd in ben is of iemand iets onderbouwds te melden heeft over welke koelvloeistof er het best toegepast wordt, en waarom. Er is een hele reeks verkrijgbaar (G11, G12, G12+... met allemaal mooie kleurtjes om ze te onderscheiden), velen zijn merkspecifiek terwijl ik me moeilijk kan voorstellen dat de opbouw van motorblokken en aanhangsels nou zo heel anders is per merk; zullen toch veelal dezelfde metalen en kunststoffen in gebruikt worden lijkt me. Ik heb wat rondgevraagd en geGoogled maar nog geen heel duidelijk antwoord gekregen; vaak spreekt men elkaar tegen. Bij de Volvo hier krijg ik alleen maar te horen dat ik toch echt het best die van hen kan nemen en dat de roze die door VAG wordt gebruikt te aggressief is?!

Ik betaalde bij de dealer voor 8 liter kant-en-klaar vloeistof zo'n 30 euro. Dat is 3,75 per liter. Bij de action koop je roze vloeistof voor 2 euro per liter. Aanzienlijk goedkoper, maar je hebt het (als het goed is) zelden nodig. Op een verversing van 5 liter scheelt het 8,75 euro. En hoe vaak ververs je? Juist... kan jaren mee. Voor dat kleine prijsverschil ga ik lekker naar de dealer.
Overigens niet voor onderdelen hoor... veel te duur

Maargoed, binnenkort maar eens vervangen. Dan gelijk een nieuwe thermostaat en een nieuw tankje. Lekker fris weer.

heb laatst 4 liter koelvloeistof onverdund bij Volvo dealer gekocht was toen € 19,75 kwijt. Als je hier dit 1:1 verdunt dan heb je dus 8L Ik zou voor (19,75 /8 = ) € 2,47/Liter geen risico nemen en gewoon origineel Volvo kopen

of het de stroperigheid is weet ik niet, Maar als tuners in NL 's zomers overgaan naar (demi) water en in de handleidingen van Mercedes-Benz staat dat een hogere concentratie antivries de koelende eigenschappen verslechtert (dus alleen in Scandinavië doen waar het bevriezingsgevaar groter is dan oververhittingsgevaar), denk ik dat je prima met water bij kan vullen in Spanje..
In Australië vulde ik mijn Ford Falcon 's avonds laat of 's ochtends voor vertrek indien nodig bij met oud afwaswater :Thumb

mijn Classic heeft er rood in zitten.

De orginele mag verdunt worden...

De dealer zegt elke keer........

1 op 1 vermengen...

Puur mag maar 1 op 1 ook..