Koelwaterlekkage zeer lastig te vinden

Haha doe je goed! (hij staat nog steeds op mp maar is dan definitief verkocht begrijp ik).
Nieuwe buis is 119 eur incl btw. maar moet ga eerst 100% uitsluiten dat het dat ding is voor ik het bestel.

succes! en nogmaals laat me weten hoe de klus ging!

Nee, volgens mij vanaf E4

Mooi zo Jan knap gedaan op die onmogelijke plek, hopelijk is het probleem opgelost nu.
Ik ben nog niet verder gekomen, ik kan niet met 100% zekerheid zeggen dat die carterventilatiebuis de boosdoener is. De onderkant versnellingsbak en turbodrukbuis hangen alleen druppels kvs aan als ie echt al een tijdje warm gereden is. En als je dan de accu losmaakt, ecu stekkers los, LMM stekkertje los, complete luchtfilterbak eruit etc.. dan kun je onderlangs met een schijnwerper druppels zien liggen op de achterste motorsteun maar met geen mogelijkheid zien of voelen waar het vandaan komt. Geen lek gevonden op deze manier. Ik heb verder ook niet de beschikking over een brug en ik breng hem dus maandag naar de garage die gaan proberen de oorzaak te vinden. (ben er wel ff klaar mee). grtn

En Jan, is jouw lekkage nu definitief opgelost?
De mijne nu al een paar dagen bij de garage, koud en warm op druk zetten levert geen zichtbare lekkage. Alleen als ie echt goed warm is begint er ergens spontaan iets te lekken, maar waar???. De langste kachelslang is nu verdachte maar ook daar is visueel niks aan te zien. Ze gaan wat dieper 'graven' komende dagen, superlastig verhaal dit.

Aha perfect, hele opluchting zeker.
Thanx voor je duidelijke foto, het koelleiding u-bochtje vd carterontluchting heeft daar zo te zien met de trillingen van het motorblok jarenlang lekker ergens tegenaan zitten schuren tot het flinterdun alu is geworden. Die carterontluchtingsbuis zit daaronder ook heel losjes bevestigd met enige beweging volgens mij. Ik sluit dat ding bij mij ook nog steeds niet uit... evt. wellicht stoppen met zoeken en garage vragen of ze domweg de lange kachelslang én carterontluchtingsbuis vervangen en dan hopen dat het lekken over is. Het zoeken lijkt onderhand bijna kostbaarder te worden dan het repareren.

Daar kun je lang naar zoeken inderdaad.
Heb zelf ooit een pinhole in een koelvloeistofslang (geen Volvo overigens) gehad welke dermate klein was dat er alleen wat kvs uitkwam als de motor goed warm werd. Nadeel was dat ik direct het kvs-vaatje/expansievaatje opende om te kijken of er iets borrelde omdat ik de koppakking verdacht, resultaat: weg druk dus geen lekkage te vinden. Uiteindelijk bleek er aan de onderzijde van een kvs-slang echt een miniscuul gaatje te zitten, alsof er met een naald in de slang was geprikt. Daar spoot heel iets kvs uit wat ook vrijwel direct verdampte omdat het er alleen onder druk uitkwam (en dus de temp. hoger dan normaal was).

On topic: is het ronde ringetje aan het buisje gelast? Ik kan het op de foto niet goed zien.

Mijn kvs lekkage is na 1,5 week zoeken door de garage nu ook gelukkig gerepareerd! Omdat de lekkage alleen na een flink eind warm rijden optrad en ze bij het onder druk zetten steeds niks konden vinden hebben ze de v70 regelmatig meegenomen voor bedrijfsritjes tussendoor en daarna goed warm meteen op de brug gezet. Uiteindelijk is er een 45 graden bochtje van een duim dikke rubber kvs slang gevonden die beetje vochtig bleek aan de onderkant (bochtje van een cm of 10) het was na lang zoeken ook de hoogst voorkomende plek waar iets van nattigheid te vinden was. Ze hebben er tijdens onderzoek nooit druppels of straaltjes water uit zien komen maar na vervanging iig geen lekkage meer! Het slangetje is waarschijnlijk aangetast door vroegere vervuiling met olie en veel te flexibel geworden, helemaal opgezet en vervormd de wand leek wel uit losse laagjes te bestaan oid. Ook één van de kachelslangen is (preventief) vervangen, die lange die naar beneden loopt, die had dus 2 mnd in een bad van lekkende kvs gelegen. --> blij.
Bedankt voor het meedenken.