Noras met vragen

als t wisselt per cilinder zou ik nog geen injectoren gaan vervangen. meestal gaat gewoon één injector moeilijk doen. wel eens deze storing gehad als je langer op benzine rijdt?

dan heb je dus een probleem met je gas. ik ga uit van Vialle LIP? je kunt drie dingen doen:
a. reset lpi installatie. :
1. Voorafgaand aan uitzetten motor knopje LPI schakelaar indrukken en ingedrukt houden
2. Motor uitzetten, contact uit en knopje LPI nog steeds ingedrukt houden
3. Lampje op LPI schakelaar blijft gewoon branden (30 seconden)
4. Nadat lampje LPI schakelaar is gedoofd knopje LPI loslaten en je LPI installatie is nu weer gereset.
b. ik heb wel een adapter zodat je je lpi kunt uitlezen.
c. Diane LPG vragen naar je installatie te kijken. zit in assen en komt ook langs kosten in overleg en pas als er wat gesleuteld wordt. http://g3gas.nl/

Mijn V70 is geen tempo rijden gewend denk ik.
Tijdens de eerste dagen schakelde de bak perfect. Meestal rij ik langzaam, maar af een toe een rit van gem 150 p/u Soms ook een enkele keer wat sneller optrekken. De bak werd steeds lastiger, klappend schakelen. twijfelen, en te hoog in toeren pas schakelen.
Flush lijkt me riskant, en voor mij ook te duur 8 liter Mannol 3309 besteld
Dus gister met koude motor de stop er uit gedraaid. ong 4 liter kwam er af, nog net te zien was dat de olie voorheen rood geweest was, dat viel mee dus, ook stonk het niet. Ik heb via de peilopening er 4 weer bij gevuld. Motor gestart even door alle standen , en weer uit. De slang uit de radiator getrokken, er een tuinslang op gedruk en gestart, 1,5 liter in een plastic fles, toen 1,5 schoon er weer bij gegooid. Dat heb ik drie keer gedaan. Warm gedraaid en op pijl gebracht. Met het na rekenen kwam ik tot de conclusie dat er voorheen bijna een halve liter te veel olie in gezeten moet hebben. Ik heb nu weer een perfect soepel schakelende bak weer terug, wat een verschil !

Ondertussen ben ik een jaar, en 35K verder.
De bak schakeld netjes, de olie nog schoon aan de peilstok.
Vorig jaar bij Aliexpress injectoren gekocht en gemonteerd. Na een poosje waren de foutmeldingen verdwenen.
Verbruik tussen 1 op 8 tot 1op 10(rustig rijden) op lpg.
Teller nu op 560K

Hi Norbert, ik lees dat je injectoren bij Ali heb gekocht. Heb je misschien een linkje? Heb je trouwens een V70 N of een classic? Ik kan je helaas niet verder helpen met die rubbers..

Het is een N volgens mij?

De “klonk” kan de centrale bout in de wielnaaf zijn. Achter het naafkapje kijken of die bout goed vast zit.

Het warm wiel kan een slepende rem zijn, het rubber het aanlopen van het wiel tegen de binnenkant van de wielkast tijdens scherp sturen.

Zou kunnen dat de aanslagblokken voor de fusee versleten zijn. Dan loopt het wiel aan bij scherp sturen.

Oke,
ik heb huiswerk, zal straks de taatsen aan de bovenkant van je schokbrekers/veren controleren, en de centrale moer :_)

Wordt vervolgt.