Noras met vragen

Zoals je het omschrijft klinkt het alsof je nivomats hebt die het begeven hebben. Ik beeld me dan in dat de vorige eigenaar er nooit veel gewicht in heeft gehad, de dempers inmiddels 535k achter de rug hebben (en technisch gezien versleten zijn) en je ze nu op hun donder geeft door het flinke gewicht van je gereedschap. Zou dat kunnen?

Kijk eens of je achter nivomat dempers hebt. Dat zijn zogenaamde self-levelling dempers, de onderste helft heeft een harmonicarubber erom.

Stel dat je nivomats hebt en ze versleten zijn, wat kun je dan doen?
- nieuwe kopen (ca €1000,-)
- gebruikte kopen (ca €100-250)
- vervangen voor gewone dempers met HD veren

Dank jullie voor de snelle antwoorden. Grappig dat tegelijkertijd is.
Ik had de krik onder de trekhaak gezet en gekeken of er geen veer gebroken was, zag toen idd in de (rechte) veer een harmonca rubber. Mogelijk heb ik dus al nivomats, zie net dat na stukje rijden dat de auto hoger staat dus mogelijk valt het mee. In mijn vorige auto ( citroen C5break) paste nog meer spullen met nog meer gewicht, dus ik zal er minder in doen. Blijft wel dat de boel klappert achter, dus daar wil ik wat aan doen. Zou het kunnen dat dit onderdeel http://www.uitlaatdiscounter.n…n-f8-7695s vervangen voldoende is?

Gister kreeg ik de sleutel niet uit het contact, heb veel geheen en weerd met selecteur maar werkte niet. Alles los gehaald en kabeltje gevonden/gesmeerd, werkt weer. Wel klapt de bak nu bij achteruit schakelen ! oei oei.

Ik ga straks weer onder de auto om te kijken. Ik lees dat nivomats kunnen lekken, dat doen deze niet, ze zakken wel bij stilstaan, komen idd omhoog na stukje rijden, maar soepel is het niet. Misschien is hier op het forum een setje gebruikte veren/schokbrekers te koop.
Lawaai tijdens het rijden komt van cuppende banden is met verteld, ik heb 4 Tristar Ecopower 4S XL 205/55 R16 besteld.

De uitlaat blijkt dicht gesmeerd met pasta en dat laat nu los, lek dus. grr. Heb twee delen nieuwe besteld, prijs viel enorm mee. Remblok achter blijkt op het ijzer te zitten, ook maar nieuw.
Ik heb niet goed opgelet en dus zeker niet de beste V70 gekocht merk ik, ( ook niet de duurste 1750) jammer
mijn werkpunten op dit moment:
-Motor management geeft storing in de injectoren 3 en 4, na een OBD2 reset met mn android gaat het al weer een dag goed.
Zou injector reiniger werken?
-Richting aanwijzer komt niet meer terug. Andere schakelaar doet zelfde, dus foutje in het verende blokje achter het stuur?
-Koplamp wisser gaat soms zomaar omhoog staan, hoe kan dat?

Ik heb nog mijn oude setje nivomats en veren tbv nivomats liggen. Wel met 240k ervaring, maar ze zijn heel. Die mogen weg tegen een heel scherpe prijs.

Edit: zal vast een forumtransport aan te pas moeten komen om dit aantrekkelijk te maken

Dat kan je wel zeggen ja... hopelijk geen brokken van gehad voor jezelf of anderen. Volvo schrijft 140Nm voor, dat doe je niet met een kruissleuteltje. En is ook meer dan de 120 Nm die ik gewend was van andere fabrikanten.

Niet omdat het moet, maar omdat het kan.
Gevolg: Je bent kansloos als je je reserve wiel eronder wil zetten.

Gister mn bandjes laten monteren ( de garagist heeft een volvo van 1990 in onderhoud met 1 130 000 Km!! ) ze trokken vast met 120, ik heb met de kruissleutel geprobeerd om los te draaien maar dat viel toch zeer zwaar tegen.
De krik en sleutel welke standaard bij de auto zit ( toch?) ontbreken bij de mijne, maar ik krijg de boel toch niet los,. laat dus het thuiskomertje ook maar thuis.