Problemen achter rem

Hi daar,

De dame de S60 heeft weer een nieuw euvel voor me gevonden.

De achterremmem worden zeer heet tijdens rijden. Na amper 5 km zijn ze al niet meer beet tepakken. Nu is dat in de afgelopen tijd al vaker opgevallen dat de achter remmen warmer waren dan voor. (Ook tijdens test met uitrollen op snelweg bij een benzine pomp. Voor schijve koud. Achter warm. ).

Nu werd het wel steeds erger. Dus remmen via tool in service stand gezegt, remmen schoongemaakt etc. Vervolgens weer uit service stand en de remmen laten kalibreren.

Totaal geen nut gehad. Werden nog steeds warmer en met de dagen steeds warmer leek wel.

Volgende stap. Nieuwe remtangen plus motor van het handrem systeem achter op de tang. Uitkomst. Nog steeds het zelfde. Alle twee de schijven worden zeer heet.

Wederom weer aan het zoeken geweest. Remmen in service stand en alles uit elkaar en stap voor stap opbouwen. Voet rem eerst. Tangen schoon, glij pennen schoon, plaatjes nieuw. Op dat moment het wiel er op gezet en slingeren maar. Wiel blijft als een dolle draaien.

Volgende stap is dan met tool de remmen uit service stand halen. En wat blijkt, vanaf dat moment gaat het wiel stroef lopen. Max 5 rondjes bij een slinger.

Beide kanten gaan dus zwaar lopen zodra ik handrem motoren in hun neutrale werk stand zet.

Nu is mijn vraag. Naast het kalibreren met tool zijn er andere manieren om de hand rem tekunnen resette? Of wat zal de volgende stap zijn. Wat stuurt de handremmotoren aan wat wellicht niet de goede waarde geeft en hij zijn neutrale work mode niet vind? Je hoort de motoren wel stellen bij opnieuw kalibreren. Eerst geheel op de schijf en dan een stukje terug.

Dank!

Zou iemand de Vida procedure kunnen opzoeken voor mij? S60 model 2014/2018. Ik heb geen Vida meer bij de hand.

Volgens mij heb je toch vida nodig:

Alvast een grote Thanks, als ik het goed lees moet je hem na beëindigen service stand aanzetten en dan lossen via de bediening in de auto?? Of lees ik die stap verkeerd.

Even ter verduidelijking.

In de yt video heeft hij het er over dat die de auto eerst uit zijn service modes haalt en dan pas op de rem trapt. Als ik de Vida zo lees, lees je ook nergens dat je eerst de blokken moet zetten via voetrem en dan de uit services mode halen. Klopt dit?

Of is de procedure, eerst voet rem gebruiken en dan pas uit service mode? Zo heb ik het gedaan om tekijken of de voetrem vrijloopt.

Is het aanlopen bij beide wielen gelijk? Weet je of er ooit al eens een of beide van de parkeerremmotortjes is vervangen? Ik heb er zelf eentje vervangen door een aftermarket (merk zou ik moeten terugzoeken) omdat het origineel kapot ging vanwege waterinname (via O-ring aansluiting op klauw). Werkt sindsdien prima, maar ik merk wel dat het aftermarket motortje iets trager is dan het origineel. Ik merk dat als ik té snel op het gas ga (bij gasgeven in D (bij automaat) terwijl je de gordel om hebt, gaat de parkeerrem er automatisch af), dan is de aftermarket kant nog niet helemaal los en krijg je een ruk vanuit één wiel (rechts achter bij mij). Doe ik het rustig, dan is er niks aan de hand.
Ik heb toen zelf ook de handremmotor terug moeten draaien middels een extern batterijtje (9V heb ik gebruikt) om de beide motortjes in dezelfde stand te krijgen, voordat ik de service stand kon deactiveren. Vida kon niet overweg met een motortje wat half aangedraaid stond (het motortje dat het nog deed) en 1 motortje dat nieuw geïnstalleerd werd. Maar aangezien de service stand bij jou werkt, weet ik niet of dit bij jou gaat helpen.