Remmenupgrade Volvo V70NN

Mijn boeren gedachten zeggen dat als je dezelfde remblokken op schijven gebruikt van verschillende diameters, de grote schijf niet optimaal benut zal worden

De schijf is alleen groter in doorsnede, het remoppervlak is hetzelfde. Er blijft ds geen deel onbenut van de schijf, anders had Volvo wel andere blokken bedacht bij de grotere schijven. Het hart is zeg maar groter.
Dat heeft naast dat de schijf iets meer warmte kan absorberen vooral een grotere remkracht ten gevolge van de grotere diameter. Dat is simpele natuurkunde: remkracht is recht evenredig met de afstand. Aangezien de afstand (diameter schijf) groter is geworden is de remkracht recht evenredig groter. Dat levert zo’n 8% meer remkracht op al met al.
Is overigens een veel toegepaste upgrade, dus doen!

Hoe moet ik dat zien ?
ABS zat er dus voor niks op want je kon je wielen toch niet blokkeren ?

Grote schijven geven geen meer remkracht want je kunt alle wielen rondom gewoon in ABS krijgen met de kleine schijven.
Grote schijven zorgen er voor dat je meer kunt remmen om dat ze beter koelen, en dat de kracht op de blokken/klauwen iets minder. Harder remmen met minder pedaal druk, ja, maar absolute harder remmen echt niet, want dan zou ABS er voor niks op zitten.

Om abs een anti blunder systeem te noemen

BartK heeft best een goed punt. De abs grijpt in zodra het wiel dreigt te stoppen met draaien. Wiel die niet draaien sturen immers niet meer en hebben geen positieve invloed bij het veilig tot stilstond komen .

De maximale EFFECTIEVE remkracht word bepaald door het wegdek en de banden, het oppervlak van zo’n 4 pakjes peuken.

De beredenering dat je met grotere schijven eerder stilstaat … …

Je kunt WEL vaker remmen simpelweg doordat idd oververhitting/fading minder snel gebeurt bij een groter oppervlak.

4 zuigers per klauw geeft een grotere kracht op het remblok en uiteindelijk de schijf die door een Kleinere kracht kan worden bereikt, je hoeft dus minder hard te trappen.

Maar wat BartK aangeeft is niet verkeerd, uiteindelijk bepaald het moment dat de abs ingrijpt wat de maximale effectieve remkracht is, die is dan immers op dat moment bereikt ….

Je bereikt dat punt zeer waarschijnlijk wel eerder met grotere dan kleinere schijven.

Dat is een goeie tip! Ik heb even gezocht en de volgende onderdeelnummers gevonden:
Remklauw rechtsvoor: 36002410
Remklauw linksvoor: 36002411
Remklauwhouder: 36002607

Kloppen die? Moet er ook nog andere remslangen op?

Wanneer je 50 rijd zal een 4 zuiger remsysteem met een grotere schijf niet bijzonder veel harder remmen dan een origineel kleiner systeem.
Echter op hogere snelheden ga je daadwerkelijk wel meer het verschil voelen.
Fading wordt met een groter systeem wel langer uitgesteld maar ja, als je systeem gaat faden moet je je afvragen of je nog wel verantwoordelijk bezig bent. Op de openbare weg dan haha.
Vroegah, op mijn hobbyauto ging ik van een standaard systeem naar een AP racing systeem met 330mm schijven en 4 zuigertangen. Dat was echt een wereld van verschil. Niet over de kop te krijgen.

Yes.

Ik heb op onderdelen gezocht naar nette klauwen en bedrijf gemaild wat ze voor het complete set moesten hebben.
remschijven heb ik ATE met ATE blokken.

Remslangen heb ik gewoon de standaard voor mijn T6 316 MM met art nummer 32246101 gebruikt.