Repareren of verkopen

Ondanks de kosten zou ik hem repareren.

Denk dat het voor minder dan die 1000 euro kan als je slim zoekt naar onderdelen.

Uiteraard eerst het emissie probleem.
Anders is het een bodemloze put

Voor het onrustig stationair lopen moet je hem eerst met Vida eens uitlezen.
Dan weet je in elk geval iets meer.
Het kan iets heel simpels zoals een vacuüm slangetje zijn.

Inderdaad eerst het emissieprobleem laten en.

Het is altijd lastig...hoe blij ben je nog met je auto en hoe lang wil je er mee door? Ik heb de mijne nog geen jaar en het onderhoudsbudget is er voor dit jaar écht wel doorheen. Bij een goed bod mag ie nog weg, maar inmiddels niet meer tegen elke prijs. Waarom niet? Omdat ie inmiddels weer prima in orde is en ik daar stiekem wel weer blij van word. Plus dat je dan tenminste nog je zelf gemaakte kosten eruit kan rijden, daar heb je weer een jaar plezier van.

En je kunt de reparatiekosten natuurlijk ook drukken met wat slooponderdelen. Stuurkogel en ashoes van de sloop, lampen van de sloop of imitatie via MP, banden via internet en je bent al een stuk goedkoper uit waarschijnlijk.

Of de MAF sensor, dat was het bij mij ... onrustig lopen en CO onregelmatigheden.

als je er al zoveel in hebt zitten, zou ik nog even doorbijten, anders gooi je dat juist allemaal weg.. (en voor €1000 haal je geen andere goeie)
ik zou ook als eerste naar je schommelende CO kijken.
waarop zijn je koplampen afgekeurd? reflectoren of dof glas? op het 850 forum heb ik geleerd dat de anti-condens coating aan de binnenkant van het glas (!) vertroebelt, die kun je er helemaal af poetsen als je het glas uit de klemmen en uit het rubber/de kit haalt (warmte toedienen) nieuwe glazen zijn ook maar €37..
ik heb hier ook nog een nieuwe stuurstanghoes voor je liggen die achteraf helemaal niet nodig was.

Even buiten het schommelende CO, zijn dat allemaal 'normale' zaken voor een V70 van die leeftijd en waarschijnlijk ook van de meeste wagens. Je hebt er al geld in zitten (en goede dingen laten doen o.a. de distributie) en wat is je alternatief? Verkoop met geen APK en deze lijst levert je niets op. Koop je weer iets anders van rond de 1000-2000,- (ik vermoed dat dat zo'n beetje je budget is, anders had je al geen oude Classic gekocht) dan heb je hoogst waarschijnlijk weer met kosten te maken. Nu weet je wat hebt. Repareren zou ik zeggen.

Houd er rekening mee dat volgend jaar je weer kosten kan hebben voor APK-punten die dit jaar nog (net) goed zijn. Denk aan homokineethoezen, draagarmen, schijven en blokken, schokbrekers, wiellagers etc. Overleg wellicht nog even met je garage wat de staat van deze zaken (lijkt) zijn. Emissie-afwijkingen/slecht lopen kan aan de lambda-sensoren liggen. Bij de dealer betaal je een vermogen. Je kan met een beetje zoekwerk de juiste sensoren tegen veel minder geld bij webshops bestellen. Verdiep je er wel in dat je echt het juiste merk en type sensor hebt, anders werkt het nog niet en wordt goedkoop als nog duurkoop (bijv. een Denso-sensor vervangen door een Bosch werkt niet). Bij sommige shops staan er meerdere merken bij je type auto.
En dan nog niet APK-gebonden zaken die wellicht komende jaren kosten met zich meebrengen: bougies, motorsteunen, carterventilatie, ik noem maar een paar dingen.

Betreft onderdelen: Classics zijn toch geen goedkope wagens qua onderhoud. Als jezelf veel kan doen, dan kan je met goedkope onderdelen hem met een minimaal budget op de weg houden. Let wel, kies je voor de goedkoopste onderdelen die je kan vinden, kies je ook voor echt mindere kwaliteit (levensduur)/pasvorm/afwerking, uitzonderingen daar gelaten. Die delen zijn echt niet voor niets zo goedkoop. Op dit forum kan je veel info vinden over veel ervaringen met onderdelen (o.a. OEM-delen). O.a. topic.php?t=9235&highlight= .Het is maar net hoelang je met de wagen wilt blijven rijden.