Richtinaanwijzer rechts kapot

Volvosweden heeft net een nieuwe video over het uit elkaar halen vd hendel ivm een gebroken draadje van de READ knop, misschien heb je daar wat aan - maar goed, je hebt nu een andere hendel getest en dat lijkt het niet te zijn... of misschien moest de error eerst gereset worden?

Als BUM aangeeft dat het signaal naar de verschillende lampjes vanuit 2 verschillende punten komt, maar ze doen het alledrie niet, dan zou ik wel beginnen met het gemeenschappelijke deel.

Vandaag een beetje kunnen meten. Tekening van Ierren doe ik er even opnieuw bij.
CEM en REM stekkers log gehaald, bumper er af en koplampen er uit, stekkers er af, achterlampen en spiegels ook ontkoppeld.
Wat opvalt is dat ik geen verbinding meet tussen CEM A4 en REM A13 (rechts), en links wel. 3 keer gemeten maar morgen nog eens goed meten, het werd donker en ik was er wel klaar mee.
Komt wel overeen met mogelijk oorzaak Vida, 'draadbreuk stroomkring rechts'.

Splitsing 54/10 en 54/11 zouden in de stekkers moeten zitten die aansluiten op de kabel naar de deur maar die kon ik niet vinden. Bestuurderskant komt de auto in achter de motorkap ontgrendel hendel, maar daar zit geen stekker. Kabel loopt zo door naar boven richting A stijl.

CEM pootje B31 naar massa: 1,2Ω
CEM pootje B32 naar massa: 1,3Ω

CEM naar koplamp:
B31 (kabel) naar 54/22 (stekker koplamp links) : 0,6Ω
B32 (kabel) naar 54/23 (stekker koplamp rechts): 0,7Ω
Stekker koplamp beide kanten pootje 9 en 10 (lampje): 1,2Ω en 1,3Ω.

CEM (kabel) naar REM (kabel) gemeten op de piepstand:
CEM A12 via stekker naar deur links, naar REM A21: intact, geen verbinding met massa
CEM A29 via stekker naar deur rechts, naar REM A20: intact, geen verbinding met massa
CEM A15 naar REM A18: intact, geen verbinding met massa
CEM A4 naar REM A13: geen verbinding.

REM naar achterlamp:
REM B11 (kabel) via lampje RAW links, naar massa: 1,2Ω
REM B10 (kabel) via lampje RAW rechts, naar massa: 1,3Ω

Haha ja dat valt mij ook wel tegen, en ik kom wel uit de elektro in principe. Maar de fijne elektronica was nooit mijn ding.
Maar ik kreeg even hulp bij het lezen van de schema's en nu lukt het redelijk.
Zou ook mooi zijn als het ontbreken van die ene verbinding tussen CEM en REM dit allemaal veroorzaakt, dan is het een nieuw draadje klaar hoop ik.

Nou het gekke is toen ik dit probleem net had, heb ik bij de REM alle stekkers en zekeringen er 1 voor 1 uit getrokken, bekeken, en terug gezet. Toen deed de richtingaanwijzer het wel weer een bocht of 5-6. Daarna maar 1 knipper, en sinds een week of 2 helemaal niets.
Maar welke zekering dan? Ik heb de CEM nu toch half los liggen, dus zal daar nog eens alles controleren. Je weet maar nooit.

Net de geel-rode kabel van CEM A4 naar REM A13 gevolgd, langs de bestuurdersstoel die vorige maand nieuw schuim heeft gekregen. Ik dacht aha, zal dat het dan zijn. Vanaf de REM tot achter de stoel meet ik contact, en vanaf de CEM tot voor de stoel ook.
1+1=2 zou je denken, dus ik wou de kabel gaan doorverbinden op dat stuk met een nieuw stuk draad.
Maar ik trek net de isolatie weg en de kabels helemaal los, blijkt CEM A4 te eindigen in een loze stekker, niet aangesloten.
REM A13 loopt langs de stoel verder naar voren en gaat omhoog waar ik hem niet meer kan volgen.

Dan de vraag, als die stekker altijd al los heeft gelegen waarom dan nu een probleem? En waarom is de RAW links wel verbonden van CEM naar REM en rechts dan niet? Dit staat wel op de schema's.

Jah dat dus . Vroegah, toen de boel analoog was. Elk draadje 1 functie had en van A naar B liep. Je wat olie, benzine en water in je 4 wielen mikte en je gewoon ging met dat hok

Hoop dat je het weet te vinden Jeroen! Het zit m dus blijkbaar niet in het stokje.

Hallo Jeroen

Ik heb het schema van avond nog eens bekeken .

De aansluiten van ECM A4 is niet aan gesloten is een optie voor de koplampen regel unit.

In de bedradings lijst komt ook niet voor.

REM 4/58 A13 gaat naar ECM 4/56 A23 zekering F29 (+12volt)

In de REM zit ook een zekering F30 die is voor rechter knipperlicht.

Groeten BUM

CEM A4 is niet te vinden in de schema's, behalve pagina 72 die ik eerder deelde.
Na een beetje zoeken vond ik deze, REM A13 gaat naar CEM A23, met zekering F29.
Bedrading klopt inderdaad, A13 en A23 zijn verbonden. Trek straks de CEM omlaag om F29 te bekijken (en de rest).

Maar, er zit dus een foutje in het schema wat betreft die CEM A4, wat klopt er dan nog meer niet?