Starten en na 3 seconden afslaan

Enkele weken geleden is de automatische versnellingsbak van mijn S60 geflushed tijdens de klusmeeting. Daarna kreeg ik gelijk het probleem dat de motor wel startte maar gelijk na een paar seconden ermee stopte. In het dashboard zie je dan een streepje ipv P, D, etc.

Ter plaatse is er iets gereset en daarna heeft het probleem zich niet meer voorgedaan. Maar je raad het al, tot vanmorgen... De melding is er weer.

Kan iemand aangeven wat ik kan doen om het weer werkend te krijgen? Minpool accu eraf voor een tijdje is een optie, maar als dat niet werkt? (ik zit nu in de trein naar werk, geen gelegenheid om iets te proberen). De vorige keer is het gereset zonder de accu aan te raken...

Ik hoop op wat reacties zodat ik ongeveer weet wat ik vanmiddag kan gaan uitproberen. Thanks!

TPR heeft de flush uitgevoerd, maar kende de melding en het probleem niet tijdens de klusmeeting en kon het toen ook niet oplossen.
Het probleem is daarna opgelost (tijdelijk blijkt nu) , maar dus niet door TPR.

Contact aan en even de versnellingspook een paar keer heen en weer halen van P naar D en naar 4 - 5.

Dan terug naar P.

Lijkt erop dat de auto niet ziet in welke versnelling hii staat.

Eens...wordt volgende stap als de forum-magie niet werkt

Dan moet je dat wel zelf kunnen uiteraard...

Voor de volledigheid nog een foto, met het streepje op de plek waar normaal P, D, etc staat. Je ziet ook de Anti-Skid service melding, die had ik op de klusdag ook toen het probleem optrad. Daarvoor en daarna nooit gezien.

Vida gaf volgens mij aan geen communicatie met automaat computer.

Bij mijn oude V70 (bj 2000) was toen het relais versleten waardoor de computer van de automaat geen stroom kreeg.
Ik verdenk dat de relais op je cem is overleden.
Nu heb ik hier een zak met relais liggen en kan ik je cem er zo uithalen.
Zit alleen komend weekend met nachtdiensten dus mijn patroon is even anders.

De relais waar het om gaan zijn de 2 rijen van 4 en de onderste zwarte rechthoekjes zeg maar..
Je kan je cem onder je dashboard weg laten zakken en dan even de relais van posities wisselen.



Zal even zoek naar een handleiding of filmpje hoe je de cem laat zakken.
Stoel naar achter.
Paneel boven je pedalen los maken zijn 2 Torx.

Je op je rug onder een onmogelijke hoek onder het dashbord frommelen met een hoofdlamp en zaklamp.
Dan zie je hem hangen.
Sec gezien zit er aan 1 kan een klem. Die maak je los en kantel je hem iets naar voren.
Aan de bovenkant zit een geleiderail. Die zorgt dat hij maar op 1 manier naar beneden kan.

Ik zit even mee te lezen.
Echter, de opmerking van “ik heb problemen, dus moet een ander het maar oplossen, vind ik ongepast.
Ik heb ook nog nooit een automaat bak gezien, welke de motor in 3 seconden kan uitschakelen, als deze nog in “rust” staat.
Een anti skid melding, of problemen met een CEM hebben ook niets met een bak spoeling van doen.
Schakelproblemen wel, mits ze niet door de electronica veroorzaakt worden, zoals bijvoorbeeld een CEM, of zoals blade aangeeft, een slechte selector.
Zijn er schakelproblemen door het spoelen, dan horen we dit graag.
Overigens, als de CEM echt defect is, dan komt er nog een hele waslijst met wazige meldingen in Vida naar boven.

Ik snap alle reacties maar er kan altijd iets stuk gaan. mogelijk door de intensievere actie bij spoelen maar das dan wel indirect lijkt me. )Is altijd ook mijn angst dat er gelijktijdig bij onderhoud iets anders stuk gaat.) was anders ook wel opgetreden.· relais klinkt logisch en goed te en en niet kostbaar. laten we dus hopen dat dat t is en dan weer lekker rijden. hou ons op de hoogte.