Tectyleren nog aan te raden?

Wie onderhoud zijn Volvo zo om de paar jaar ook met een Tectyl of Dinitrol behandeling van de onderkant en holle ruimtes?

Vroeg me zo af of dit nog wordt gedaan, en wie het niet zo lang geleden heeft gedaan.

Heb dit wel altijd gedaan met een klassieker Volvo (om de 4 jaar) , maar nu met een XC ?

gebruik om plaatsen bij te werken strijk tectyl, of bij grote delen een bus tectyl die je onder het spuitpistool van de compressor moet hangen en niet dat spul uit een gewoon spuitbusje. het spul wat je erop moet smeren blijft veel langer elastisch en blijft beter zitten.

Er zijn betere producten op de markt , tectyl vind ik matig werken , al ligt het wel aan wat en hoe je het gebruikt .


www.gosliga.com

ze gebruiken dinitrol , dit heeft zeer goede eigenschappen en wordt beslist niet hard , heb mijn Chevy uit 1955 na restauratie inmiddels 8 jaar geleden de bodem gedaan en ziet er nog perfect uit , nu is wel de voorbehandeling , dus echt goed schoon maken en kurkdroog zijn voor de behandeling erg belangrijk .
Dus stoomcleaner ontvetten drogen en dan behandelen .

Leuk topic dit. Omdat ik de v70 nog lang wil rijden zat ik ook hieraan te denken.

Ik heb wel eenseen saab900 met rx5 etc behandeld, prima spul. Ook in mijn alfa romeo dagen werd dit veel gebruikt.

Is er iemand diede huidige beschermlaag eraf heeft gehaald? Wat kom je tegen?

Mbt het verwijderen wordt dat ook gedaan met ijs,dit om de abrassieve eigenschap van harderestoffen wat te mijden.

Toevallig heb ik een kleine week geleden een poosje onder mijn v70n (2000) gestaan. Moest voor wat onderhoud op de brug en dit was het uitgelezen moment de onderkant eens goed te bekijken. Ik heb geen maar dan ook geen spatje roest gevonden. (behalve de uitlaat) Zelfs aan het uiterste stukje van de achterkant (paar cm voor de achterbumper) zat helemaal geen tectyl meer. En ook hier geen spatje roest.

Ik denk dus ook dat door de huidige verzink technieken de noodzaak om extra te tectyleren overbodig is geworden. Wellicht als delen los zitten of uitgedroogd zijn is het handig deze bij te werken. Persoonlijk zie ik dit meer als bescherming tegen steenslag / voorkomen beschadiging van de zink laag als noodzakelijk omdat anders je bodem weg zou rotten.

In die tijd was dat wel een aanbeveling, heb toen een Simca 1100 laten tectyleren
Maar je hebt gelijk en prins Bernard hebben ze niet getectyleerd want die is niet meer en zijn auto's wel

Ook goedemorgen. Slecht humeur?

En daarnaast is een antwoord als 'nee is niet nodig' in dit geval zeer zinvolle informatie. Dus een ieder die zich dit afvraagt weet na het lezen van dit topic hoe het zit.