Carterventilatie tijdig vervangen.

Op benzine rijden vervuilt het "potje "sneller dan bij rijden op LPG.

na veel gevloek en getier ben ik er eindelijk mee klaar... wat een tering klus...
(veel last van mijn rug door dat je voorover gebogen moet werken.)

Mijn bevindingen/acties:
- 1 bout van het spruitstuk zat erg los (oorzaak lekkage?)
pasvlakken van kop en spruitstuk perfect vooraf schoon . Bij hermontage heb ik een nieuwe pakking gebruikt .
- carter ventilatie potje vervangen (oude was nog heel en zat niet dicht.)
- het 3-vorkje dat links vooraan onder het spruitstuk zit heeft ook een vacuum leidinkje waar een breukje in zat.
die heb ik vervangen.
- overal de orginele slangklemmen van het PCV systeem vervangen door schroefbare slangklemmen.
- ik heb de ETM nu opnieuw gemonteerd met pakking pasta tussen spruitstuk en pakking en tussen pakking en ETM.
- B-injector seals vernieuwd.
- alle 5 LPi-injector mounts laten vernieuwen, er zaten 3 los. (= spruitstuk 1 werkdag kwijt) en de injectoren herplaatst met nieuwe rubber sealtjes.

't was wat laat geworden dus heb ik het resultaat nog niet kunnen testen, vanavond even het koelsysteem weer afvullen.
Dan proefrijden.

Als ik dit weer zo lees twijfel ik weer.

Twee weken terug heb ik ook de carterventilatie laten vervangen ivm. vermoeden dat bij mij de carterventilatie verstopt zat.
Tevens heb ik een engine flush laten uitvoeren met Forte Flush.
Echter nu na vervangen werkt die handschoenen test niet, hij word nog langzaam opgeblazen en er komt ook damp uit het oliepijl en oliedop.

Kan er nog iets anders verstopt zitten?

Ik heb een 2.5T blok van 2003 met ~290k km op de teller.

Bij mij was het uiteindelijk niet zo hard nodig. Er zat wel wat sludge in maar niet dermate veel dat vervanging echt nodig was.

Maar bij jou word de handschoen wel vacuum gezogen bij de oliedop na vervanging?

Ik zat namelijk ook nog steeds met het licht tikkend geluid wat ik hoor, voornamelijk bij het optrekken. Garage in Hardenberg meldde mij dat ik me er geen zorgen om moest maken.
Maargoed, het liefst heb ik een soepel lopende motor zonder getik.

That is the question indeed!
Zal het nuttig zijn om een compressietest uit te laten voeren?

@BigDog
Zou MMTS in Oldenzaal dit ook kunnen doen?

Geloof dat die compressietest niet zo heel duur was.

Motor draait wel rustig en stabiel. Heeel af en toe een dip in de toeren, maar dit is volgens mij de ventilator die aan slaat. Airco staat momenteel uit met dit weer.
Bougies geen idee hoe die eraan toe zijn.
Die kan ik van het weekend wel even los schroeven.

Het lekken van de uitlaatpakking, spruitstuk of van turbo naar uitlaat. Hoe kan ik daar het beste achter komen?
En is het schadelijk?

Goed bezig geweest teefive, de motor zal er zeker van opknappen. Ben benieuwd naar je bevindingen.