Bij mijn 2008 XC70 3.2 AWD heb ik last van het volgende probleem:
Onder de 2000 toeren en ik wil rustig aan gas bijgeven, dan begint de auto te schudden. Dit houdt op bij gas los of het gas iets dieper in te drukken. Net terug vanuit Zweden en daar heb je er erg veel last van. Je rijdt namelijk een stuk langzamer en vooral heuveltjes op etc merk je dat het erger is. Vooral op de CC is dit erg merkbaar.
Extra bijkomende dingen zijn dat als je stuurt naar links of rechts dat je bij het gas geven voelt alsof je over een ribbelstrook heen rijdt. Zit je net te laag in de toeren dan begint de auto ook te trillen en te schudden. En er kan een lichte trilling opspelen bij de bekende 100 - 110 km/u.
Ik ben al bij mijn garage geweest en aangegeven dat ik de aandrijfassen verdenk. Maar aangezien dit een aardige prijzige reparatie is vroeg ik of zijn wilde kijken. Zij dachten zelf dat misschien ook dat de aandrijfas naar achter het probleem kon zijn.
Beiden zijn dure reparaties en ik wil natuurlijk niet 1 uitvoeren en dan erachter komen dat het toch het ander is. (Beide worden op zo een 1500 tot 2000 euro geschat qua uren en materialen)
Hebben jullie nog ideeën waarmee ik nog meer het 1 of het ander kan uitsluiten?
Onder de 2000 toeren en ik wil rustig aan gas bijgeven, dan begint de auto te schudden. Dit houdt op bij gas los of het gas iets dieper in te drukken. Net terug vanuit Zweden en daar heb je er erg veel last van. Je rijdt namelijk een stuk langzamer en vooral heuveltjes op etc merk je dat het erger is. Vooral op de CC is dit erg merkbaar.
Extra bijkomende dingen zijn dat als je stuurt naar links of rechts dat je bij het gas geven voelt alsof je over een ribbelstrook heen rijdt. Zit je net te laag in de toeren dan begint de auto ook te trillen en te schudden. En er kan een lichte trilling opspelen bij de bekende 100 - 110 km/u.
Ik ben al bij mijn garage geweest en aangegeven dat ik de aandrijfassen verdenk. Maar aangezien dit een aardige prijzige reparatie is vroeg ik of zijn wilde kijken. Zij dachten zelf dat misschien ook dat de aandrijfas naar achter het probleem kon zijn.
Beiden zijn dure reparaties en ik wil natuurlijk niet 1 uitvoeren en dan erachter komen dat het toch het ander is. (Beide worden op zo een 1500 tot 2000 euro geschat qua uren en materialen)
Hebben jullie nog ideeën waarmee ik nog meer het 1 of het ander kan uitsluiten?
