V70 staat weer stil...

Zit je rustig samen te eten in het restaurant, belt je schoonvader dat hij met pech onderweg staat, rood lampje, stuurt zwaar, allerlei meldingen. Na het toetje snel die kant op.
Hij stond in het donker en in de regen langs de N33 met een lege accu dus geen alarmverlichting, Rijkswaterstaat heeft de auto naar P+R Gieten gebracht vanwege gevaarlijke. Even snel gekeken, multiriem is geknapt. Rode lampje bleek die van de accu te zijn, geen meldingen met rode driehoek. Wel een gele driehoek met melding verminderd motorvermogen.
Geluk bij een ongeluk want de distributieriem lijkt geen schade te hebben, maar we konden/wilden de motor niet starten zonder die andere riem.
Vanmorgen de auto naar Veendam gesleept.

Huidige km stand is 495.000.
Ik heb best veel recente geschiedenis van de auto (komt van een forumlid). Multiriem komt er vreemd genoeg best vaak in voor, bij 386.000, 415.000 en 430.000 km. Er lag bij aankoop een nieuwe Gates multiriem in de auto.
Distributieriem komt er ook meerdere keren in voor, bij 363.000 (mei 2017), 415.000 (+waterpomp), en 430.000 km (samen met multiriem en krukassensor). Die is waarschijnlijk nieuw er op gekomen bij 363.000 of 415.000 dus zou nog even moeten kunnen, maar ik ga er toch maar een nieuwe set voor bestellen.

Nu is de vraag wat er gebeurd is, ik stuur 2 foto's mee.
Is de riem geknapt door de slechte poelie op de stuurpomp? Of is de stuurpomp vastgelopen, riem gesmolten en daardoor die poelie zo mishandeld?
Moet sowieso een nieuwe stuurpomp op, of in ieder geval de poelie. De stuurpomp draait zonder weerstand, hoort dat zo?
Nieuwe aircopomp heb ik in huis dus die gaat er ook op.

Ja dat denk ik wel, klinkt wel zo als je er op tikt

je zou het bijna zeggen.
En anders de vrijloop van de dynamo en de stuurpomp controleren.
1 van de 3 zal een vast loper hebben gehad.

De poelie van de stuurbekrachtiging zal niet zomaar smelten. Ik vermoed dat de stuurpomp is vastgelopen, de multiriem en poelie daar zijn gaan smelten, en vanwege de steeds zachter wordende materialen de riem zodanige grip op de stilstaande poelie heeft gekregen , dat de poelie-as intern van het schoepenrad is gebroken/losgelaten. Dat zou verklaren dat de poelie bijna zonder weerstand draait.

Zo staat het bij mij in excel. Ik moet de facturen er bij pakken om het te controleren, maar ik denk dat die multiriem er steeds bij staat omdat er iets anders vervangen is waarbij de riem los geweest is.
Of die stukjes uit de poelie al weg waren voordat de riem er af liep weet ik helaas niet.

Ierren, die stuurpomp hoort wel weerstand te bieden bij het draaien?

Zeker heel vreemd. De dealer geeft aan dat de multiriem eigenlijk nooit vervangen behoeft te worden

Gereedschap opgehaald bij Frank om de multiriem in de V70 te zetten. Ook een stuurpomp meegenomen met goede poelie zodat de auto straks zelf kan rijden als we er mee bezig gaan. Mijn auto ernaast om over te starten.
En toen, geluid.. wtf nou weer?? Ik krijg een punthoofd van die V70.

Stuurpomp? Als ik met een grote schroevendraaier luister maakt die wel het meeste lawaai. Oor op het blok en dynamo zijn vrij stil, maar op de stuurpomp echt een hels kabaal.
Stuurbekrachtiging werkt wel goed, kunnen we hier 30 km mee rijden?

Is wel duidelijk dat die overleden is.......