Vijf of zes cilinders?

De kogel is door de kerk: er gaat een andere Volvo komen. Nu ben ik wel gecharmeerd van de ruimte en luxe van een S80. Na ruim zes jaar roffelen in een V70 classic (eerst een handgeschakelde 10-kleppert, en daarna een 2.5T automaat) wil ik het liefst een turboloos model. Die zijn toch wat minder onderhouds- en storingsgevoelig. Om nog maar te zwijgen over het verbruik.
Gisteren in een 170pk-versie met automaat gereden; dat was toch wel duidelijk minder alert en pittig dan de turbo. Komende week ga ik eens proefrijden met een ongeblazen 2.9 zespitter.
Wat zouden de overwegingen zijn? Zijn er nog bepaalde zaken waar ik rekening mee moet houden bij het maken van een keuze? Wat zijn bijvoorbeeld de verschillende 'zwakke plekken' van de blokken?
Ik hoor het graag...

Er loopt niets mooier dan een lijn 6 cilinder. Zou het wel weten!!
Als deze er was geweest in 2010 dan had ik de 6 cil. gekocht.

2.5T scheurende cilinderwanden...? :wtf:

De 2.0T is wellicht een leuk alternatief? wel 5 cilinders (+roffel) maar iets vriendelijker qua verbruik.. hoewel ik het inderdaad niet spectaculair vind zoals eerder vermeld door Olaf

Een Volvo blijft nu eenmaal een zware bak en dat kost brandstof. (vooral in beweging komen; stadsverkeer en files zijn killing qua verbruik met dit soort auto;s.

Maar na 3/4 jaar absoluut geen spijt van mijn keuze voor de 2 liter turbo.
Kracht genoeg, de mijne is bij Obbe van Volvotune geweest en ik rijd erin als een diesel!
Lekker schakellui rijden :bandit:

In welk bouwjaar of price range ga je zoeken?

Ik zoek in de prijsklasse tussen de 2500 en 3500 euro. Bouwjaren liggen zo rond 2001 tot 2003. Er is een redelijk aantal auto's te vinden en ik heb er al een paar bekeken ook. Sommigen zijn heel erg slecht onderhouden. Daar zou je je hond nog uit schoppen... . Maar anderen zijn keurig met onderhoudsboekjes en NAP. Via de site van het RDW kun je zien hoeveel eigenaren er zijn geweest en of de kilometerstand 'logisch' is. Ik heb al heel wat auto's afgeserveerd om diverse redenen (slecht of onduidelijk onderhoud, smerig en afgeleefd uiterlijk en/of interieur, goedkope versie met gescheurd velours en een kaal dashboard, etc.) maar er staan er nu nog wel een paar op mijn lijstje. Het goede nieuws: ik heb geen haast. Mijn V70 doet het nog prima en als hij weg is heb ik altijd nog een Peugeot 306 cabrio om mee van A naar B te gaan.
Mocht er dus iemand een gouden tip hebben dan houd ik mij aanbevolen. Ik zoek in principe een netjes onderhouden 140/170pk 2.4 vijf- of een 2.9 zescilinder met een kilometerstand onder de 300k en een leuke uitrusting. Het liefst van eerste eigenaar en sowieso met een helder verleden.

Ik geloof niet dat een 2.5T per definitie onzuiniger is..
Ik rij met mijn S80 met 2.5T (en 210 pk), automaat, gemiddeld 1:10, en ik rij veel binnen de bebouwde kom. Op de snelweg met 130 op de CC loopt het apparaat gewoon netjes 1:12. Het ligt meer aan je rechtervoet.

Overigens denk ik dat je je eisen moet bijstellen, voor dat geld. Iig het hele eerste eigenaar verhaal
Ik zou lekker voor de 2.5T gaan. Ik vind mijn S80 aardig vlot, maar niet supersnel (alhoewel, het lijkt niet supersnel te gaan, maar stiekem gaat het wel hard ). Vooral het koppel onderin is zalig (iets wat je met een atmosferische motor mist) en bevordert het lui rijden. Eerlijk gezegd lijkt mij een 140pk S80 versie echt helemaal niks
De 2.5T heeft uiteindelijk meer koppel (en op een lager toerental) beschikbaar dan de 6-cilinder, dus de atmosferische 6-cilinder zou ik eigenlijk niet eens overwegen.

Dank voor de reacties zover.

Het moment van aanschaf komt nu steeds dichterbij. Ik ben de zomer aan het doorkomen met een Peugeot Cabrio, wat in ons klimaat best nog wel een uitdaging is . Er zijn nog altijd wat gegadigden in beeld en eentje daarvan is een T6. Nu hoor ik daar heel verschillende verhalen over: drama's met automaatbakken en lambdasondes, of probleemloze snelwegzoevers. Ben ik echt helemaal knetter als ik daaraan begin? Of kun je met goed onderhoud en de nodige zelfbeheersing gewoon jarenlang plezier hebben van het overschot aan pk's?