Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Dus deze gaat hem niet worden lees ik zo.....
Jammer, dan moeten we verder zoeken.

Bij mijn auto is alles al PU, op de hydraulische steunen na. Daar heeft die MPRE in Zweden wel hele mooie oplossingen voor maar dan is er, volgens mij, als een dailyride helemaal niet meer te rijden qua trillingen.




Ik wou deze distristeun eerst bij mij proberen, omdat de steun bij BJ nu erg zwaar word belast en er daar zeer weinig ruimte is aan de zijkant. De originele steun is al omgelast omdat hij anders niet goed paste. Het is nu al een probleem om de multiriem te vervangen in principe bij die auto ivm ruimte.

Toch twijfel ik nog of ik die bovenstaande motorsteunen niet ga proberen... De motor komt wel vaster te liggen op het subframe en dat is an sich wel een vooruitgang. Maar als de boel net zo gaat trillen, of erger word, als nu met alleen die distristeun gaat het hem niet worden natuurlijk.

Dirk, ik heb hier van die antslip matjes die we gebruiken om onder machines te plaatsen om het schuiven in een trailer of container tegen te gaan. Is heel stevig, dicht gecomprimeerd rubber. Schat de afmetingen in op 20x10 cm en een dikte van 5 tot 6 mm. Mooi op maat te maken voor jouw doel. Mocht je interesse hebben, PM me dan maar, dan stuur ik je er een paar toe (zonder kosten).

Ik denk niet dat dat veel (of niets) zal uitmaken. Door de steun aan te te trekken haal je de flex uit het rubber en daarnaast worden de trillingen net zo hard via de bouten naar het subframe doorgegeven. Zou je de moeite sparen.

Toch is dat in de praktijk anders, wanneer je massief rubbere kantelsteunen plaatst zijn er nagenoeg geen resonanties in het interieur, wanneer je deze voor PU vervangt weer wel.

Daarbij zit dat rubber wel onder minder spanning gemonteerd, maar toch, iets van demping zal het zeker geven.

Ik zou mij meer zorgen maken over de uitlijning van de motor, deze komt iets schuin te liggen als je de steun ophoogt met dat rubber.

Die steun van MPRE voor aan de achterzijde van het blok is eigenlijk ontwikkeld om meer ruimte te creëren, als je een flinke turbo monteert dan zit die originele steun met die hittekap enorm in de weg. Ook denk ik niet dat deze minder trillingen geven zal...

He kan het proberen, maar ze zijn echt voor de racerij gemaakt.

Kan mij ook niet voor stellen dat BJ ze nodig heeft, die auto krijgt niet veel vermogen of zwaar circuit gebruik te verduren?

Als je ze gaat aanschaffen ze ze bevallen niet, ik bestel ze zelf ook binnenkort, maar kan dan evt. die van jou overnemen als ik ze nog niet heb (ik verwacht dat ook die bijna dezelfde hoeveelheid rammels en trillingen zullen geven..)..

Ik ga die massieve steunen voor de voor en achterzijde van het blok niet bestellen Adriaan, dat word volgens mij veels te stug allemaal, vind ze wel machtig mooi overigens. Ik heb er zojuist even dat stuk op maat geslepen slang tussen gezet (tenslotte een werkje van niets) en het scheelt al een hele mep qua trillingen ! Ik heb er alleen even heel kort ritje meegemaakt maar het verschil was echt duidelijk merkbaar. Laat het nog even zitten tot van de week om een wat langere rit te maken en kijk dan even wat ik er mee doe, of laten zitten of eraf.

Kijk dat die PU-steun extra trillingen zou geven was bekend, maar zo erg had ik niet verwacht.

Hahahaha, lekker op je kop onder het dash aan de bestuurderskant

M'n xenon pitten vervangen voor verse van Osram. Eentje werd paars! Ben benieuwd naar het verschil, vanavond even een stukje sturen in het donker