Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Had af en toe een stotter heel kort en wat sissen.. kon niets zien aan de slang tussen intercooler an gasklephuis maar uit voorzorg vervangen. Had ook overspeed code (niets op dash overigens) wat mij deed denken aan lekkage en daardoor turbo harder draaien omdat ie meer lucht moet leveren.

Test.. geen verschil. Viel mij toen ook op gemeten druk bij stilstand maar 86 kPa was terwijl dat iets van 100 of 101 moet zijn. Ook was gewenste en gemeten turbodruk vooral bij lage toeren en weinig gas niet hetzelfde. Dus, ook booststensor (Bosch) besteld en die net geinstelleerd.. gemeten bij stilstand 101 (zelfde als atm meting) en tijdens rijden alles weer perfect in orde en code blijft weg ! Pfff, blij !!

Slang voor jan doedel gedaan, oude was nog goed (dat wordt een reserve), maar, weer wat geleerd en boel weer netjes voor elkaar.

Ik had de irritante storing dat er een LPI injector open bleef staan na het uitzetten van de motor. Starten lukte dan niet in 1x. Nu ging het motorlampje branden, bleek dat het mengsel veels te rijk was. Alleen op LPG, niet op benzine. Vandaag maar eens de injectoren eraf gehaald, er staat er inderdaad 1 vol open, morgen komt er een goede (2e handse). Ben benieuwd hoe het starten dan ook gaat.

Niet vandaag gedaan, maar eergisteren en gisteren. Was z'n klus wat al lang lag te wwachten. De lederen pook hoes had ik al (6-7) jaren in huis. De schakelpook had ik recent gescoord bij Venyard. Ik had er ook al een via AliExpress besteld, maar dat was het gewoon net niet.

Ik was begonnen met het verwijderen van de oude hoes en met bison rubberlijm begonnen met het lijmen van een kant, en telkens na ongeveer 3 uur de volgende kant. Bij de originele hoes zat een plastic ring. Die had ik op dezelfde manier vast gelijmd. Alleen bij het monteren met de pook paste dat niet en kwam de ring meteen los. Daarna was het was wel even zoeken hoe ik de pook er weer op kreeg met de hoes bevestigd. Het was even goed kijken hoe het in elkaar geklikt zat. Maar toen was het ook snel gefikst. Nu ziet het er weer mooi en netjes uit.

Vandaag een tweede 12 V-aansluiting (rechts) in de bagageruimte gemaakt. Originele Volvo 12 V aansluiting. De bedrading was gelukkig al aanwezig. Zoals te verwachten was, werkt het dan natuurlijk nog niet. Eerst een nieuw relais installeren in de REM en daarna nog een Shunt (ook in de REM).
En daarna werkte het.

Yup, die zou ik zelf inderdaad ook nog een keer willen, mis hem toch wel eens.

Vandaag de bedrading van de LPG installatie nagelopen, blijkt dat ze een splitsing gemaakt hebben van 1 naar 4 draden. Daar zit een metaal deeltje in waar andere draden op schuurden. Resultaat: sluiting en openstaande gasinjectoren. Alles weer netjes gemaakt en opnieuw ingetaped. Helaas wel een foutmelding op de achterste lambdadonde, die moet nog vervangen worden.

Een nieuwe APK op de V70 laten zetten. Zonder opmerkingen er zo doorheen.