Zo nu de V70 weg is naar een aantal enthousiaste crazyrace fans, de S60 staat te wachten (geschorst) waarschijnlijk op de sloop en de EV6 binnenkort zn eerste beurt krijgt na 30.000 km (vanaf aug vorig jaar) toch even wat volvo blijven snuiven door klusjes aan andermans auto's.
Meistersinger wat geholpen met zn XC90 (vooral Jeroen met distributie) en later een keer met een (echt vastzittende stelbout van het rechtsachterwiel, met uitboren etc en alles wat dr bij hoort.
Ondertussen al een paar maanden de V70 D5 2011 van een vriendin hier staan die af en toe uitviel en dan weer wel en dan weer niet wilde starten. Na de CEM losgehad te hebben (eerste suggetsie adhv de symptonen door ChatGPT, slimme dame) en wat soldeerwerk (beetje aangetast) hersteld leek het even wat beter te gaan. Maar helaas na een paar ritjes, jawel weer spontane uitvallers en vaak niet willen starten.
De dame in kwestie verdacht de brandstofpomp want die meende ze soms niet te horen bij het starten. Als ik m startte draaide de pomp wel hoorbaar. Tja wat te doen. Gelukkig ging ie steeds vaker spontaan uit dus de analyse kon beginnen. auto met (auto) ambulance afgeleverd en Vida dr aan. Daar werd al snel duidelijk dat de brandstofdruk vanaf de opvoerpomp niet stabiel was en bij uitval druk=0 en daarna starten erg laag en bij wel goede druk ook starten. Conclusie idd brandstofpomp.
Ik nog denken, geen probleem. achterbank dr uit en pomp vervangen. Helaas Bij de type III is het gat onder de achterbank niet meer. De tank moet dr onderuit. Tja dan eerste maar even op vakantie
Verder: O das jammer de uitlaat bestaat vanaf roetfilter tot aan de 2 achterdempers uit 1 stuk. Das wat lastig. Oja en de brandstoftank was nog halfvol ook niet makkelijk. Ok met de brandstofpomp de diesel dr uit gepompt (aanvoerleiding losgeghaald, extra slang dr aan en vaak op contact zetten zonder voet op de rem(automaat).
Duurt even maar welk veel gemakkelijker. In vida staat dat het achterste deel van de uitlaat uit 2 delen bestaat met een klem. Helaas af fabriek blijkbaar niet, de uitlaat kan er dan niet af, zit tussen achterophanging vast met een leuke bocht. De zaag dr dan maar in en een uitlaatklem kopen dus. De slangen aan de brandstoftank gaan vrij makkelijk los (even YTen) en de vulslang met beluchtingsslang (eigenlijk buizen) zijn makkelijk te verwijderen als je de vulbuizen losschroeft achter de rechtsachterwielkastbeschermer. De stekker kan der af als de tank wat naar beneden is.
Zo tank dr onderweg, nu eens kijken. aha de stekker valt er ongeveer gewoon uit. De stekker en dikke stroomdraaaansluiting zijn helemaal verbrand. Lekker zo bij je brandstoftank. Pomp bekeken, aansluiting verrot en niet vervangaar dus nieuwe pomp. Stekker viel echt uit elkaar en wat schetst mn verbazing: dr is een vervangende stekker te koop met een meter snoer. Zou het meer voorkomen? Lijkt me echt niet Volvo. zou het een terugroepactie geweest zijn of "we hopen er het beste van" lekker in ieder geval.
Hele boel weer in elkaar gezet. meteen maar even brandstoffilter olie filters etc gedaan. Starten, nog even starten en ... lopen. Omdat we toch bezig waren en zij vervangend vervoer was nog even beide achterwiellagers vervangen (470.000 km en 1 kant had al wat geluid) . Nou die zitten "eenvoudig vast met 4 torx bouten, maar helaas wel ernstig verroest. met veel 5en en 6en losgekregen(je kunt er ook niet lekker bij. Even nieuwe bouten dr in, huh die zijn niet meerlos verkrijgbaar(a 2 euro ps) dus 2 setjes achterwielophangingsbouten a 40 euro t stuk. Maar goed dan is het ook weer een heel eind beter dan t was.
Na een proefritje kwam de blije eigenaar m weer ophalen. Na een half uurtje al een videoboodschap van een zeer blije dame die haar auto niet meer terug herkende want blijkbaar miste er ook al een tijdje wat vermogen.. ach een blij mens maakt mij ook weer blij, het is een hobby en houd je van de straat(zeg t maar niet tegen mn vriendin) Voordeel was wel dat er minder tijdsdruk op stond omdat ze vervangend vervoer had.
En dan heb ik t niet eens gehad over het linkerportierraam die niet soepel meer openging na het vervangen van het slot. Bij de 3e generatie zit die niet meer automatisch goed in hert mechaniek, maar kan die er ook scheeft in. Even uitpuzzelen hoe ie goed zit.
. En goed om te weten dat je veel meer dan alleen kachels en koplampen doet 
