Weer een olie vraagje

Ach.....we willen mooie volvo's en chippen maar olie moet erin van action hahaha wat een geneuzel

Ik wil helemaal niet chippen. en ook niet teveel betalen. En ik belast mijn motor ook niet buitensporig. in mijn boekje staat dat er acea a3 in kan met een viscositeit van 0w30 tot en met 10w40 afhankelijk van de buitentemperatuur.

dus als de olie aan die voorwaarden voldoet mag t van volvo volgens mij en zal er weinig gebeuren.

Nog los van dat ik denk, maar dat kan ik ook niet bewijzen, dat 'budget olie' van nu beter is dan 'budget olie' van 13 jaar geleden.

ik denk dat ik dat wel durf te beloven...

Onze oude Opel gebruikte zo veel dat we inderdaad nooit hoefden te wisselen

Ach, was maar een Opel

Ik wil bij mijn S80 ook de olie op korte termijn verwisselen. Ik zit nu op 9xxx km, maar over een maandje ga ik er mee naar Spanje.
Nu hebben ze bij de Action (zoals eerder aangegeven) hele mooie flessen met vol syntheet Shell Helix Ultra 5W-40, en die voldoet aan de ACEA A3/B3 en A3/B4. Met het oog op de warme temperaturen in Spanje lijkt 5W40 mij ook beter als 5W30.
Wat zeggen jullie, goede keuze? Gaat trouwens op een benzine 2.5T

Overigens, waar halen jullie die A5/B5 spec vandaan? In mijn boekje vind ik alleen wat over A1 en A3 spec olie

Ook bij ons in t durp bij de action staat de shell olie, gelijk maar ingeslagen. Lijkt me een prima olie voor de motoren waar A3 in gaat.
Kost €5.99 per liter, productie datum april 2014

A5/B5 is nodig voor de nieuwere motoren zeg na 2004.
Daar staat vaak een sticker onder de kap met 0w30/

Is dat echt nodig? neen..
Wat kan daar nog meer in? 5w30 , 5w40... ik kom bij Volvo dealers en specialisten die zelfs geen 0w in huis hebben, en in elke motor 5w30 doen, en dat kan gewoon.
Nooit problemen mee gehad.

Persoonlijk zou ik meer voor een volsyntheet gaan, dus geen Castrol of Shell, maar een merk die de kluit NIET belazerd.

Ja, maar er staat vol synthetisch op... nou het is het gewoon niet.... het staat er op omdat het mag in NL.
De warenwet is een slap zooitje hier, en dat weten de fabrikanten ook.
Castrol en Shell maken daar dankbaar gebruik van en strooien zand in de ogen.

Je krijgt gewoon een Hydrocrack, en dat is in de basis een minerale olie, die versterkt is met wat synthetisch...
En dat mag gewoon in NL, als er meer dan 5% synthetisch in zit mag het al volsyntheet heten in NL.

NIET dat het slechte olie is hoor, maar je betaalt gewoon veel te veel voor een product dat niet is wat er op staat.

Dus voor mij geen Shell of Castrol.

Een volsyntheet presteert toch beter dan een H.C. ... maar is wel veel duurder om te produceren.

Bewijs? kan je zelf en, ga naar Castrol.DE of Shell.DE en lees eens goed, het woord synthetisch word daar hoe dan ook vermeden in de teksten.
Gewoon om dat het in DE misleidend is volgens de wetten, en dus niet mag.

Voorbeeld? ja ik kraam geen onzin uit en maak waar wat ik schrijf:

http://www.shell.de/products-s…-5w40.html

Nogmaals synthesetechnologie is iets heel anders dan fully synthetic, en geloof me, het komt uit de zelfde tank, of denk je echt dat ze per land een andere olie maken?

Italiaans merk. Was vroeger voor mijn Ducati ook het voorgeschreven merk.