Welke vierseizoenenband?

Ik ben van plan bij de volgende bandenwissel nu toch maar eens een vierseizoenenband te proberen. De technologie heeft de afgelopen jaren niet stilgestaan en het klimaat is er ook niet voorspelbaarder op geworden. Wij rijden niet veel dus een set banden moet wel zo'n 3 jaar meegaan.

Afgaand op bandentests is mijn top 3:
1. Goodyear Vector 4Season
2. Michelin CrossClimate 2
3. Vredestein Quatrac 5
Wat is jullie ervaring met bovenstaande banden? Of nog andere alternatieven die even goed / beter zijn? Ik heb ook wat gelezen over Continental en Hankook, maar die komen doorgaans minder goed uit de tests, of zijn duurder, of luidruchtiger.
Ik lees dat de Vredestein wat beter zou zijn op nat wegdek maar de CrossClimate wat beter op sneeuw - maar beide uiteraard een stuk beter op sneeuw dan zomerbanden. Ook zou de Vredestein een stuk goedkoper zijn en langer meegaan, wat toch ook wel een voordeel is. Maar ik wil niet 20 euro per band besparen en vervolgens een paar jaar met een ondermaats product zitten qua tractie of geluid.

Wat is voor mij belangrijk: the usual: grip (m.n. bochtengedrag en tractie op vochtig wegdek), brandstofverbruik, prijs en geluid.
Het oog wil ook wat: mijn huidige Michelin Primacy 4 heeft nogal slappe wangen waardoor de voorbanden aardig bol staan onder het gewicht van de dieselmotor, ondanks 2.7 bar bandenspanning. Liever iets stijvers dus, maar ik wil op comfort ook niet teveel inleveren. En als we dan toch bezig zijn, liefst ook nog met velgbeschermingsrand.
Vrij veel gevraagd dus, maar daarom vraag ik ook naar jullie ervaring... wat is de unicorn band?

Ik reed tot nu toe altijd op zomerbanden en rij 's winters altijd wel met een paar 'socks' in de achterbak voor het geval dat er sneeuw valt, maar ik ben er toch niet helemaal gerust op. Hier in de heuvels/bergen kom je toch regelmatig boven de 600m zonder zelfs de hoogte op te zoeken en daar heb je 's winters best kans op sneeuwval. Dat vermijdt ik doorgaans door de weersvoorspelling of route goed in de gaten te houden, maar daar wil ik wat beter op voorbereid zijn.
Bij droog weer of regen rijd ik nooit 'op de grens' dus een band hoeft niet per se sportief georienteerd te zijn, maar ik rijd wel veel bochten vanwege het landschap hier, dus bochtengrip is wel belangrijk.

De auto van mijn vrouw (Ford Focus) kwam met winterbanden, daar heeft ze de hele zomer ook probleemloos op gereden omdat we geen zin hadden in een extra wissel, maar daar komen ook 4seizoenenbanden op bij de aanstaande wissel.

Ik snap dat een vierseizoenenband een compromis is. Mijn overweging is dat wij waarschijnlijk beter af zijn met dat compromis, we kunnen wel iets inleveren tov zomerbanden in zomerse omstandigheden tov verbetering in winterse omstandigheden, zonder de nood te hebben aan een volledige winterband, dus het is juist dat compromis wat voor ons passend is lijkt mij.

Yes ik voel een bandendiscussie opkomen
Laat ik dan de spits afbijten.
Ik heb in de lente de V70NN voorzien van een nieuw setjes all seasons. Ik was klaar met dat wissel gedoe en de winterbanden die ik voor de NN had gekocht waren nog goed voor 1 keer wintersport. De zomerbanden hadden ook hun beste tijd gehad, dus besloten een setjes all seasons eronder te leggen omdat ik toch wel 1 keer per jaar met de auto in de winter naar een bestemming in de bergen ga (persoonlijk vind ik het hier in Nederland niet echt nodig, maar dat is weer een andere discussie ).
Maar het zijn een setje Vredestein Quatrac 5 XL geworden. De prijs was voor mij een belangrijk punt, is gewoon een stuk voordeliger dan bijv. Michelin. Zeker de grote maten (in ij geval 18ich) zijn een stuk duurder dan een gangbaar 16 inch maatje.
Ik ben er tevreden over. Maar eerlijk gezegd, denk niet dat ik verschil zou merken met een andere band die dezelfde specs heeft... volgens mij moet je dan heel veel op de weg zetten en ook nog eens veel verschillende banden eronder hebben gehad. Vind het allemaal een beetje overdreven, iedere band van een normaal merk volstaat toch wel. Die paar procent brandstof verbruik meer of minder is rommelen in de marge en Volvo's zijn al niet de stilste auto's van binnen dus geluid.. tja. Het is wel vermakelijk over te praten Denk dat een xl wel invloed heeft omdat de wangen steviger zijn. Over slijtage kan ik nog niet zoveel zeggen want heb er pas 5000 km ofzo mee gereden.
O ja de doorslag was ook wel omdat Poika deze Vredesteins zo ongeveer dezelfde dag nog kon krijgen
Ze hebben trouwens een prima velgbeschermingsrand, voor de 18inch is dat wel fijn.
Als V geparkeerd met de wielen gedraaid staat, vind ik ze er trouwens vaak slapjes uit zien (heb ze op 2.5 staan). Ondanks dat het een extra load is.

Heb drie auto’s gehad die op de Vredestein Quatracs geleverd zijn, persoonlijk vind ik het kl*te dingen. Lawaaierig en weinig grip.

Heb ze altijd vervangen door Crossclimates, die bevallen tot nu toe zo goed dat ik niks anders weer wil

Ik herken mezelf hierin niet. Heb trouwens de Quatrac Pro XL (zag ik net).
Maar goed ik heb verder ook geen vergelijkingsmateriaal. Op de N liggen 16" bridgestone blizzaks, maar de N is een andere auto.

Ik heb de CC gehad en ja hij doet het goed maar het is geen zomerband en komt ook niet in de buurt

Ik vergelijk een CC die best goed is met een goede zomerband.
En die laatste is in de periode maart t/m november in de regel gewoon een stukkie beter.

Om voor 2 weken de rest van het jaar met een mindere band te rijden gaat me te ver. Zit je in zweden, oostenrijk ja dan neem je winterbanden maar in NL hebben we regelmatig jaren zonder echte winters. Dan die ik liever die paar dagen wat voorzichtiger

Hankook Kinergy 4S2 bevalt me prima.
245/40/18 is de maat.
Maar ja hiervoor zat er dan ook een Hifly all season op, geen aanrader. De Hankook heeft veel meer grip en is een stuk stiller. Ben blij dat ik niet meer hoef te wisselen 2 keer per jaar.

Ik neem aan dat je dan minimaal met een setje Toyo R888R rijdt?

4-seizoensbanden zijn gewoon 'officiele' winterbanden (M+S) als je ze van een goed merk koopt natuurlijk. Ik geloof dat je in Nederland echt meer hebt aan goede 4-seizoensbanden (of je moet altijd op de limiet rijden)