Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Je hebt de powerflush bij gs gedaan zag ik en het schakelen ging goed dacht ik te lezen. Is er in de tussentijd weer slechter schakel gedrag opgetreden? Mag ik vragen wat de klacht was voor het vervangen van de b4 servo cover? Een symptoom van een defecte b4 servo cover is een klappende overgang van de 2e naar de 3e versnelling of de 3e naar de 4e versnelling. Ik heb me laten vertellen dat de functie van de b4 servo cover is het aanduwen van de servo van de remband van de 3e versnelling. Een defecte cover zorgt er voor dat er niet genoeg oliedruk word opgebouwd om deze servo goed te laten werken. Na demontage van de b4 servo cover kan je ook zien of deze stuk is. Wanneer de ring los ligt of er punt lasjes los zijn is deze stuk. Wanneer dit niet het geval is is de kans zeer groot dat de b4 servo cover nog heel was en dus niet de oorzaak is. Wanneer je bij gs bent geweest heeft hij waarschijnlijk ook gezegd wat de oliedruk van de bak was. Lage oliedruk kan er voor zorgen dat bij lage toeren tussen 1500 en 2000 toeren moeizaam geschakeld word of wanneer je stopt met gasgeven wanneer de bak net wou schakelen. Als de oliedruk goed is en er toch slecht geschakeld wordt dan denk ik aan 2 verdachten. Solenoid of kleppenblok of misschien wel beide. Het resetten van de bak software vind ik wil eng. Je auto verliest alle adaptie waarden. En opnieuw inleren wanneer je de bak niet op adaptie modus zet duurt enorm lang. Je bak wilt pas leren wanneer deze warm is. Ook na een software update verliest de bak de adaptie waarden. En probleem van de nieuwe software is dat deze heel moeizaam leert. Eigenlijk nauwelijks. Er zijn natuurlijk trucjes voor. Het snelste is de bak goed warm rijden en in adaptie waarden zetten en netjes het stappenplan volgen zoals in vida beschreven. Ook kan het resetten van de bak juist problemen aan het licht helpen. Je bak heeft immers om leren gaan met de slijtage en geleerd hier mee om te gaan. Beter kan je niet resetten maar alleen adaptie modus aanzetten.