Automaat wisselen; van onder of van boven?

Ik heb de bak bij onze V70 D5 via de onderkant gewisseld.

Alles op de grond gedaan met krik en assteunen. Aangezien het een AWD was moest de tussenbak ook eraf en de tussenas los. De tussenas los halen was het meest vervelend aangezien je dan best ver onder de auto moest liggen. Verder was het wel te doen. Natuurlijk is het op een brug makkelijker maar zeker niet onmogelijk op de grond.

Stuurhuis haal je los van subframe. Stuurbekrachtiging etc kan gewoon blijven zitten. Subframe bouten links er volledig uit, rechterkant een paar slager losser. Motor in motorbalk hangen zodat je de motor laag genoeg kan laten zakken zodat de bak langs het spatscherm achter je wielkuip kan als je hem wilt verwijderen. Ik heb een motortakel gebruikt om de bak weer goed op zijn plek te kunnen plaatsen en ook met het verwijderen zodat de bak niet ineens eraf valt.

Zicht vanaf linkerwielbak met gedemonteerde bak. Hier ook goed te zien dat het subframe aan de rechterkant niet helemaal los is.





De motor moet best een eind zakken.

Lange aandrijfas zou je met het demonteren kunnen laten zitten maar met het monteren wordt het wel heel lastig. Het is wel makkelijker om beide aandrijfassen te verwijderen.

Bouten van de koppelomvormer inderdaad losgehaald via het gat van de startmotor. Met een grote schroevendraaier kun je de starterkrans elke keer een stukje verder draaien. Zorg dat je torx dop er goed in zit want anders draai je de kop snel kapot. Er was nog een andere manier volgens mij maar die weet ik zo niet, ik heb het toen zo gedaan.

Uitlaat kan blijven zitten, Alleen de uitlaatbeugel welke achterop je blok vastzit (weet niet of dit ook bij een benzine is) en de steun van de uitlaat aan de achterkant van het subframe los maken (of de uitlaat uit de rubbers haken, is minder werk).

@Casper, dank voor de aanvulling. Volgens mij moet er nog een gat zitten naast het differentieel waar de as naar RV in steekt. Je kunt de motor ook met een sleutel op de krukaspoelie verdraaien. Ik heb een erg goed passende torx set...

@Blade, ik heb wel meer klussen op de vlakke vloer gedaan; ik vind dat wel leuk! Zie de foto. Daar vervang ik een 2.4 JTD motorblok van een Lancia Lybra zonder het subframe te demonteren. Kon niet volgens de experts, lukte wel!

Is er nog behoefte aan een "How to" voor deze klus?

@Blade, Dank! het grote voordeel van het laten zitten van het subframe is dat de auto op elk gewenst moment weer te rollen is. Dus mocht de reparatie langer duren dan gepland dan wordt de auto geen sta-in-de-weg. En ik hoef mijn uren niet te schrijven he. Ook op de foto dus op de grond en zonder brug... ik ben het gewend.

Niet geheel onbelangrijk, vervang ook je bouten, waarmee je koppelomvormer vast zit.
En als je toch de boel open hebt, meteen de krukaskeerring erbij meenemen.

Moet je zeggen Casper dat ik op de grond waar jij deze foto's hebt gemaakt ook bijna alles aan mijn Volvo kan doen.....

Bedankt voor de tips heren, komt erg van pas!