Bilstein B12 kit

Hallo allemaal,

Ben ik weer te zeuren.... Met weer een gevalletje, de zoveelste vraag...

Maar wat is het toch gruwelijk moeilijk om de juiste verlagingsset te bepalen die het beste bij je past. Mijn wagen is momenteel voorzien van Nivomats maar die mogen er wat mij betreft wel onder vandaan want ik rij toch nooit met een caravan, en tijdens de vakantie neem ik een klein beetje zakken wel voor lief. Heb daar met vorige auto's nog nooit zo van wakker gelegen.

Momenteel neig ik naar de Bilstein B12 kit voorzien van Bilstein dempers en Eibach veren. De verlaging moet subtiel zijn en er moet fatsoenlijk me over drempels en klinkerwegen te rijden zijn. De jaren van de golfjes met een KW schroefset en 10cm verlaging liggen ver achter me en dat stugge gestuiter wil ik absoluut niet meer.

De volvo heeft een zeer grote hoeveelheid aan comfort waarbij het ook weer geen drama is als je een klein beetje inlevert. Maar stel dat ik de volvo nu een 10 zou geven qua comfort en de golfjes met maximale verlaging van vroeger een 1. Waar moet ik de B12 set dan inschalen onder de V70?? Lever je nauwelijks comfort in en blijf je nog op een 8 á 9 zitten of wordt het toch wel een flink stuk stugger en ga je naar de 5 á 6??

Als ik even heel brutaal ben hé, zou ik dan wel eens een stukje met iemand mee mogen rijden die een B12 set (of andere set) onder zijn v70 heeft om zo eens te voelen wat een verlaagde V70 doet? Ik woon vlak bij Assen, dus als iemand het ziet zitten om een keer een rondje met me te gaan rijden??? Ik zou het in ieder geval enorm tof vinden.

Ik ben dus niet de enige die het een lastig onderwerp vind.... Ik kan van dit soort dingen som helemaal gek worden en niet meer weten wat ik moet. Ik ben al lang blij dat mijn vriendin het goed vind als ik hem een klein beetje ga verlagen. Maar het moet wel leuk blijven, zo idioot als de golfjes wil ze het absoluut niet hebben (en ik trouwens ook niet)

Als je in de buurt van Eindhoven komt mag je best een keertje meerijden om het te beleven...

Blastaway: heb jij het over de gele Koni Sport?

Winparts heeft een set H&R met Koni sport - zelfde verlaging, maar qua demping instelbaar. Ik vroeg me af: dat zijn toch die voordempers die je in je oude (als insert) moet plaatsen?

Wauw, die staat echt precies zo op zijn wielen als ik ook graag zou willen Die veerverhogers, wat zijn dat precies? En wat vind je van het comfort, of beter gezegd, wat is de verhouding tussen origineel en wat je nu hebt?

Ik ben ook wel benieuwd hoe je het qua wegligging en stugheid ervaart. Behalve dat heb je werkelijk een beauty! Ik vroeg me nog af: heb je alleen de Eibach veren, of ook andere dempers?

Zijn de veerverhogers geen afkeur bij de APK?

Hij staat er mooi bij zo Don, staat ie heel licht achterover of staat ie mooi recht. Is toch altijd wat lastig te zien op de foto, ik vraag dat naar aanleiding van de veerverhogers. En wat vind je van het comfort in vergelijking met origineel. Is het een heel stuk stugger geworden of valt het best mee?

Het klinkt idd wel een beetje vreemd hé, verlagen en dan weer veerverhogers gebruiken. Maar dat is omdat in een eerdere post iemand vond dat zijn V70 na het verlagen achter iets te laag was komen te staan. Vandaar.

Maar zo op de foto's staat je V70 er keurig bij moet ik zeggen.

Mijn V70 is door Dennis van Volvoservice onderworpen aan een technische keuring en qua ophanging bleek zo ongeveer alles nieuw te zijn dus dat zit allemaal wel snor Tevens zet ik gelijk nieuwe toplagers en rubbers op de veerpoten zodat ik ze compleet in elkaar kan zetten voordat ze onder de auto gaan. Ik ben er ltijd een voorstander van om met dit soort projecten gelijk alles mee te pakken wat relevant is.