EGR uitgeschreven

Weet iemand of er een makkelijke manier is om te zien/kunt merken of de EGR uit staat?
Mijn EGR zou uitgeschreven zijn.

VIDA geeft niets aan, alleen foutmeldingen van de tuning.

Heb de mijne ook laten wegschrijven maar merk eerlijk gezegd helemaal geen verschil. doet er praktisch net zolang over om op temperatuur te komen.
Heb overigens ook wel eens verhalen gelezen dat de motor juist sneller warm wordt omdat de verbrandingstemperatuur met "EGR uit" juist hoger ligt (en dus optimaler geschied) dan met "EGR aan".

Hoi

Met Vida , of bv de maxidas van autel, kan je de waarden zien van de egr. (of hij dicht staat of niet)
Euro3 ,(D5_2001_ tot 2005) waarden naar max. in de ecu geprogrammeerd , en hardware matig dicht, geeft geen storing, dus de egr is dicht.
Euro4 , (edc 16) kan met een switch, (2005 t/m2009 _ software) dat is uit te lezen/testen met Vida of een andere scantool.

mvgr Obbe

Hey Mennob88,
Euro 5 bestaat niet bij onze S60/V70. Vanaf bouwjaar 2005 gaat het van euro3 naar euro4. (Euro 4= met roetfilter)
Tja, wat die EGR betreft, Ik heb de mijne, net als Arthur laten uitzetten bij RICA samen met m'n DPF en ik moet dan ook Arthur bijtreden dat de motor eerder ietsje sneller op temperatuur komt dan voorheen.
Ik kan maar één ding zeggen... zeker doen of toch zeker laten en.
Bij een tuner, wie dan ook, kunnen ze dat heel snel zien of je EGR al dan niet "uitstaat".
Mijn bakkie rijdt écht zaaaalig nu en ga dat zeker zo houden.
Heb nu afgelopen dinsdag m'n motor voorzien van nieuwe klepstoters, tuimelaars en swirl-klepjes. Heb dan van de gelegenheid gebruik gemaakt om de boel eens deftig te reinigen van het inlaatgedeelte. Motortje loopt heerlijk nu.
Luister en kijk maar eens naar bijgevoegd filmpje van m'n Zweeds dieselhartje.
http://www.youtube.com/watch?v=yq1xz_pzRLE
Groetjes,
Maaidie.

@ Jeroen,
Ik vind het verschil eigenlijk te verwaarlozen hoor,(voor en na), maar idd, jouw theorie kan zeker wel kloppen. Ik zeg gewoon wat me opvalt, of hoe het in elk geval lijkt.
één ding is zeker... Beter frisse lucht inademen dan gebruikte lucht.

Mennob88,
Of je vermogen door EGR uitzetten wordt beïnvloed, zou ik sterk betwijfelen.
Als je echter zeker wil zijn dat je EGR toe staat, dan demonteer je beter eens de plastic-bocht uit je lucht-inlaattraject. zo ZIE je daadwerkelijk of de klep al dan niet opengaat. Die bocht bevindt zich tussen de EGR-klep en het inlaatspruitstuk. Is te demonteren door spanbanden los te schroeven en er gelijk uit te trekken.
Greetz,
Maaidie.

Rustiger en stiller, dat lijkt me idd wel best mogelijk. Ikzelf vind het weinig of geen verschil, maar zoals ik eerder al aangehaald heb, je motor draait zo graag met zuivere lucht man, onvoorstelbaar.
Wij gaan immers ook liever gaan wandelen in een bos of natuurpark i.p.v een stinkende industriezone.
Groetjes,
Maaidie.

Zeker doen maat! Als het bij jou gaat om de VW/Audi-motor, dan denk ik dat het eenvoudig te doen is d.m.v. een slangetje af te trekken en af te stoppen ofzo.
Succes in elk geval!
Groetjes,
Maaidie.