Naar 1e versnelling schakelen gaat erg zwaar/stroef

Beste Volvoliefhebbers,

Ik rij nu ongeveer zo'n 6 weken met veel plezier in mijn Volvo S60 bj 2002 (140 pk) maar ik vind alleen dat de auto naar de 1e versnelling best zwaar/stroef gaat.
Van 1 naar 2 en de rest gaat erg soepel. Misschien is dit een normaal gedrag van dit type auto, mede S60 eigenaren?

Op de teller staat nu 423.000 km, ben 2e eigenaar (zegt niet alles en de auto is altijd dealeronderhouden.
Ik weet niet of er ook een onderhoudswindow is voor de versnellingsbak om hier om de zoveel tijd naar te laten kijken of om onderdelelen prefentief te vervangen?

Misschien dat jullie dit weten of hier al ervaringen mee hebben gehad?

Verder erg tevreden over de auto.
Misschien dat ik de auto laat tunen van 140 PK nu naar 170 PK.
Ik heb hier op het forum veel positieve ervaringen over gelezen.

gr.

Fabian

en dan wel even hopen dat het niet een koppelingsprobleem is. Dat uit zich vaak als eerste bij het schakelen naar de 1. achteruit geen probleem?

Nadat ik het bericht gepost had vanochtend ben ik op de terugweg van werk naar huis extra gaan opletten hoe de auto naar 1e versnelling schakelt.
Als de auto koud is en ik schakel naar 1 dan gaat dit ook stroever dan als de auto warm is.
Nu ik bovenstaande post lees, herken ik dit ook bij mijn auto.

Het is niet dat de auto extreem veel problemen heeft naar zijn 1e versnelling maar voor mijn gevoel gaan de overige versnellingen gewoon soepeler.
Kan natuurlijk ook aan mij liggen en dat ik liever opschakel in andere versnellingen en de auto al lekker op gang is

Verder gewoon een prima auto maar ik vroeg het me gewoon af.

gr weer,

Fabian

'Zingt' de bak ook in zn 1? Mss een versleten synchromesh ring.

Is altijd lastig om te stellen , wat ik zou doen is de olie verversen , en de oude olie is goed bekijken , als de bak slijtage heeft en daarom moeilijk schakelt is het in de olie terug te vinden .
Lijkt dat allemaal goed , zou nieuwe olie het kunnen verbeteren , dat is als het probleem in de bak zit .
Is het de koppeling , dan verandert er natuurlijk niets , de reden van het wel schakelen warm heeft waarschijnlijk te maken met het uitzetten van de krukas wanneer de motor opwarmt , een fractie van een mm laat waarschijnlijk de boel net wel vrij komen om te schakelen , ligt er dan aan wordt er ontkoppeld door diafragma van koppeling in te drukken of uit te trekken , bij de laatste gaat ie meestal slippen bij opwarmen , ligt dus aan wel systeem gebruikt wordt .
Andere indicatie van overmatige slijtage is dat de koppeling zodra je hem maar net aan raakt al ontkoppelt , of pas als de pedaal al op de bodem zit , ligt er weer aan welk syteem gebruikt wordt .
Dat betekent wel dat je koppeling versleten is en het op korte termijn een keer einde oefening is .

Was ook mijn gedachte, als de koppeling niet goed vrij komt dan schakelt hij ook niet goed.

De v70 heeft een hydraulische koppeling , maar inderdaad het schakelmechanisme kan ook voor problemen zorgen , maar dat is meestal meer een kwestie van moeilijk schakelen , maar is zeker de moeite om even langs te lopen , verklaart alleen niet waarom ie warm het wel doet .

Koppeling is hydrauliek inderdaad .
Versnellingsbak wordt bedien dacht met kabels , als ik het me goed voor de geest heb , nooit wat aan hoeven doen bij de v dus staat me niet helemaal bij .