problemen stuurhuis

Extra update : het lijkt de combinatie te zijn van de aandrijfassen en de stuurinrichting want nu maakt hij een klikkend of rtelend geluid bij optrekken met het stuur helemaal naar links Ik neem aan dt dus de linker homokineet naar de filistijnen is. Best een nieuwe aandrijfas neem ik aan? Iemnd een idee waar die te halen en of ik dat gemakkelijk zelf kan? Bij een toyota celica vind ik het een makkie, maar nog nooit bij een volvo gedaan... En als ik dan toch bezig ben, is het stuurhuis gemakkelijk zelf te vervangen als dt nodig zou blijken? Maar eerlijk : dit is mijn derde s60 en de twee vorige deden probleemloos meer dan 360.000 km waarna ze verkocht werden. Deze kocht ik tweedehands en ik heb het gevoel dt de vorige eigenaar gewoon quasi nooit onderhoud gedaan heeft. Alles gaat kapot en ik zit met een olieverbruik van een liter per 5000 km... Ik heb nog nooit eerder een auto gehad waarmee ik op 30.000 km op zes maanden meer dan 3.200 euro hersfellingen had en dan is het ding nog niet in orde. Zijn er nog typische dingen die ik kan verwachten?

Het stuurhuis vervangen is VEEL werk. Deze is op het subframe gemonteerd, dus je moet de motor ondersteunen, dan kan het subframe zakken en kun je - enigzins - bij het stuurhuis.
Wat betreft het olieverbruik, dat vind ik redelijk, minder zou natuurlijk beter zijn, heb je al eens een andere soort olie geprobeerd? Bij mij werd het verbruik ook minder toen ik van 5w30 naar 5w40 ging.

Oei, ik moet zeker zien dat ik wel de juiste aandrijfas vervang dan... Maar op mijn andere post heb ik een interessante link gekregen voor nieuwe aandrijfassen Op www.jandrcvjoints.cv.uk daar zijn nieuwe best goedkoop. Tot nu toe vond ik gebruikte enkel aan 150 euro waar nieuwe 175 kosten.
De olie moet ik zeker eens vzranderen naar 5/40 dan.
En voor wat betreft de meeting in Tiel : ik had die al gezien, maar dacht dat het enkel over cleanen en poetsen ging?
Mijn volvo is, net als mijn oldtimer toyotas behandeld met isokor nanotechnologie dus die wordt quasi nooit vuil en stoot water af...
En dat wordt voor heel wat dingen gebruikt : super cleaner en daarna nano beschermlaag www.isokor.be zelfs de kap van onze saab cabrio is waterafstotend en vuil spuit je er zo af.
Dus er zijn ook andere mogelijkheden op die klusdag?
Dus cleaning en poetsen

voor die aandrijfas kan je dan misschien beter naar die sleuteldag in Amsterdam komen, als je ook je stuurhuis wilt doen kun je beter een eigen brug huren en hulp (die niet weggeroepen wordt naar andere problemen) charteren..

Linkeras kan wel een klus zijn (die zit namelijk met een ring om de spiebaan in de versnellingsbak geklemd). Rechts is een eitje en heb je in een uurtje gedaan, als je rustig op je gemakje ervan geniet.

Voor links heb ik eigenlijk een soort platte, brede beitel nodig. Staan meer berichten over op dit forum.

ik zou eerst en of één van de twee assen/homokineten speling heeft of droog loopt in de hoes, misschien kan een klodder vet nog wat doen al is het maar tijdelijk? zolang je met je wielen dwars rustig aan doet en niet volgas een kruising over probeert te draaien (pas gas erop als je rechtdoor gaat) kan het lang aan, maar ik geef er geen garantie op.. (heb je assen niet gevoeld of gezien!)

Ik weet morgen of ik een as over heb trouwens.