problemen stuurhuis

Is dit het juiste stuurhuis? http://nl.aliexpress.com/item/….79.leCrYL

Het voelt ook niet echt aan als bvetrouwbaar via alibaba :yes:

Oh?

Ik dacht altijd dat de hoek tenopzichte van de rechte lijn die het binnenste wiel maakt groter is dan het wiel wat de buitenbocht maakt. Dan moet daardoor de homokineet verder.
Zo ziet het er in elk geval bij mijn 1:5 competition auto's uit. (waar ook camber, caster en allerlei andere zaken van te verstellen zijn, alleen dan in het klein)

Nieuwe update...
Vandaag even tijd gemaakt om het ding omhoog te zetten en de boel eens echt rustig te bekijken.
Wat heb ik gevonden :
- rechts voor waren de spanbandjes van de hoes over de homokineet niet echt strak/ Ik kon alles met de hand moeiteloos verdraaien. Dus maakte ik dit los en constateerde een situatie waar quasi geen vet meer aanwezig was : droog lopen. Echter geen spel. Dus vol (propvol) homokineetvet van Bardal gedaan en spanbandjes helemaal aangespannen tot alles terug muurvast zat.
- links voor ook onvoldoende vet maar ik kon niets verdraaien, dus zelfde operatie voor de zekerheid.
- spel was links voor te voelen. Dus even het wiel er af en dan de bevestiging van de wielflens op de aandrijfas gecontroleerd. Stel je voor : ik kon de bout er met de hand uithalen...
Dus : alles proper gemaakt, beetje vet en dan de bout terug vastgezet op 35 nm plus 90 graden slag (zo voorgeschreven door Volvo)
TESTRIT :
Geen geluiden
Geen trillingen
Geen klokkend geluid bij écht alles afdraaien en kracht zetten en dit naar beide kanten.

CONCLUSIE : Waarschijnlijk problemen volledig opgelost : combinatie droog lopen homokineet, losse bout aandrijfas en intern lekken stuurhuis.
Maandag en dinsdag testritten van 280 km...
Ik houd jullie op de hoogte, maar als het nu opgelost is, heb ik echt ontzettend veel geluk gehad...
Nu in ieder geval al ontzettend bedankt voor al jullie suggesties, hulp en delen van ervaringen.

Die bout moet loctite op anders ligt ie zo weer los .

ik ben zeer benieuwd naar je ervaringen op termijn!

Inderdaad, absoluut locktite er op.
Ik kwam er na 2500 km achter dat de bout van de steekas er was uitgelopen. Ik miste ineens het afdekdopje van de velg...De bout had deze eruit gedrukt.
Na het vervangen van de koppeling had de monteur er geen nieuwe bouten in gezet en ook geen locktite gebruikt om de steekassen vast te zetten.

Ruim voor mijn vakantie het stuurhuis van de R door Gery Slot laten flushen.
Probleem wat ik toen had was dat de auto als hij warm was een overbrugbare weerstand in het stuur had.
Vanaf het moment dat de caravan achter de auto hing alleen aan het einde van de eerste dag nog een periode gehad dat het stuur heel zwaar ging. Na het aankoppelen de tweede dag niet meer opgemerkt. Verder kwam het tegen het einde van de vakantie aarzelend terug om vervolgens met de hut weer achter de auto weer volledig verdwenen te zijn......
Tot op heden geen last meer en ben al weer een week thuis.

Verklaren kan ik het niet.....