Rem probleem?

Vieze handjes is niet erg, blaren is vervelender.....

Terug koppeling op het verhaal. Remschijven waren blauw aangelopen en de remklauw stond vast. Nieuwe klauw gemonteerd plus blokken en schijven van Brembo. Ben benieuwd hoelang het nu goed blijft.

Dit trillen zit iets anders: de schijven worden niet krom, maar er komt een ongelijkmatige laag op de schijven. De remblokken hebben frictiemateriaal en zgn frictiemodifyers. Als je alleen frictiemateriaal hebt dan zal het megahard remmen en ben je binnen een maand door de voering heen. De friction modifyer zorgt er voor dat de remkracht minder is en dat de blokken langer mee gaan. Die friction modifyer komt op de schijf terecht en kan een ongelijkmatige laag maken waardoor de schijf bepaalde stukken heeft die stroef zijn en een bepaald stuk wat gladder is. Bij 120 per uur voelt dat aan als trillen. Als je dan de schijf laat afdraaien, of je schuurt m op, dan is die laag weg en remt het weer trillingsvrij. Maar het komt dus weer net zo hard terug.
De oplossing: gebruik schijven en blokken die bij elkaar horen. De combi is heel belangrijk. Vandaar dat de meeste met originele volvo schijven en blokken geen problemen hebben, want volvo heeft dit uitgezocht wat het beste bij elkaar past.
Uiteraard zijn er nog andere oorzaken die trillen kunnen veroorzaken maar dit is de meest voorkomende.

Een schijf kan écht krom gaan hoor. Hou maar eens een micrometer bij de schijf in een statief.

Kan je schuren wat je wilt....

Er zijn uiteraard combinaties die prima werken. Maar als je een combi hebt die gaat trillen kun je afdraaien, opschuren en opnieuw inremmen maar het komt terug.
Volvo koopt de schijven en blokken ook in bij een andere partij, en als je weet welke dat is of welke compound het is dan kun je die prima gebruiken. En als je geen risiico wilt lopen neem dan een combi die bewezen goed is.

Dat kromme is weer een gevolg van het betoog van Walterj. Hij is dan eigenlijk niet niet krom, maar op sommige plekken minder versleten dan op andere door die afwijking in afzetting van frictiemateriaal.

Sommige types remblokken en schijven kunnen totaal niet samen, maar persoonlijk nog nooit ervaren gelukkig.

Ik heb enige tijd geleden 2 remschijven gezien waar een afdruk van matteriaal op de schijf zat.
Dat gaf trilling want na afdraaien was de trilling weg.

Alleen...........

Het kwam vrij snel terug en na vervanging van schijven en blokken was het definitief weg.
Door warmte kan er vanuit de blokjes stoffen " zweten"

Remblokken horen een evenwijdige laag achter te laten op de remschijven, dit kan bijvoorbeeld door verkeerd inremmen of nieuwe blokken op oude schijven of uberhaupt gewoon pech (door een plas rijden o.i.d.) al verkeerd gaan.

Of je het wel of niet geloofd moet je zelf weten natuurlijk, maar dit is hoe het werkt, zeker bij de sportieve remblokken moet je echt goed heet stoken om die laag evenwijdig afgezet te krijgen.

Om die reden kan je ook netjes al ingeremde schijf-blok combinaties kopen, zodat je zelf niet eerst aan de gang hoeft.

Uiteraard is dat met eenvoudige originele spec. blokken minder noodzakelijk, die zijn gemaakt voor lagere temperaturen en zullen om die reden bij de meeste mensen al zwaar genoeg belast worden om goed ingeremd te raken, en blijven.