Trillen / bonken bij gas loslaten

Heb hier al een tijdje op het forum gezocht maar niet gevonden. Dus dan maar een nieuw topic. Wie weet ...

Rij al een tijdje in de V70 D5 uit 2003 met 360000 op de teller. Als ik begin te rijden is er niets aan de hand.
Na zo'n minuut of 10 - de auto is wam gereden - gaat bij hogere snelheid bij GAS LOSLATEN (boven de 100KM) de motor zodanig trillen dat het voelbaar wordt in de auto ... zaken gaan resoneren etc. Als ik een langere rit maak (uurtje of zo in de auto) dan gaat de auto ook reeds resoneren bij snelheden rond de 50 KM per uur. Let op: het is dus alleen als ik het gas loslaat of de versnelling in de vrij zet. geef ik iets gaf bij - weg resonatie.

Nav jullie meldingen ivm andere punten heb ik bij Gery de flush gedaan (wellicht dat het aan de tansmissie lag ...). Na de flush met gery rondgereden en hij constateerde het probleem en gaf aan dat het de aandrijfas of kruiskoppeling zou kunnen zijn.

Dan maar naar de garage: zij hebben de hele voorkant onderzocht en geen speling in de assen gevonden (behalve dan hele normale standaard beetjes speling).

Wel kreeg ik de opmerking dat het óf de koppelomvormer zou kunnen zijn óf de motorsteunen.

Uiteraard heb ik de motorsteunen eerst laten vervangen. Dat is vandaag gebeurd maar helaas zonder gewenst resultaat. bij loslaten gas nog steeds resoneren / trillen.

Vraag: heeft iemand ervaring met deze problemen en uiteraard een oplossing?
Volgens gery kan de bak nog zo'n 100000KM mee dus ik hoef die nog niet te vervangen.

Alle oplossingen zijn welkom ...
thanx, Jacques.

Assen waar speling op zit of waar oud vet in zit kunnen zeker zorgen voor trillingen welke komen en gaan.
Bij mij begonnen de problemen ook pas na een aantal (ca 15-20 km) eerst licht resoneren en een paar maanden later schudden van de hele auto. En ook mijn assen zijn visueel in geïnspecteerd en hadden zelfs bijna helemaal geen speling.
Dus al met al kan je alleen de assen uitsluiten als je deze demonteert en onderzoekt..

heb je alle steunen incl torsie steunen vervangen? (5 stuks)

Ja ik ga ook meer richting de motorsteunen en dan vooral de rechtse en de voorste motor steun. Ook eventueel de vacuumklep of leidingen van de actieve dempers zijn verdacht.
Als alle dempers zijn vervangen, is het de vraag hoelang de motor met slechte dempers/steunen heeft gereden, en hoelang dus de lange rechter aandrijfas scheef heeft gewrongen in zijn lager, en in hoe verre het vet er tussenuit is geslagen.

Vanmiddag weer een lang eind gereden met de nieuwe motorsteunen.

Probleem is nu wel wat anders ... bij loslaten gas rond de 100 of 80 (en zelfs een keer bij bocht in gaan en gas loslaten bij zo'n 20-30 KM/u) gaat de boel weer resoneren (alsof je dus op een wasbord rijdt). Bij het verzetten van de versnelling in de N werd het voor deze reparatie niet anders maar nu lijkt het toch iets minder te worden bij het in de neutraal zetten.

Wat ik ook moet opmerken: het probleem doet zich NIET voor als de auto nog koud is. De thermometer moet echt op temp zijn (stand midden) voordat het zich voordoet. Lijkt dus ook iets met warmte te maken te hebben ...

Heb ergens ook nog iets gelezen over EGR vervuiling waardoor de toevoer bij gas-los verkeerd wordt waardoor de motor anders gaat lopen - maar dat is overigens weer in tegenspraak met het feit dat hij nu anders reageert na de motorsteun reparatie. Dat heeft weer niets met EGR te maken.

Denk dat ik maar eens bij een echte Volvo garage lang ga en dan eens een proefritje met een monteur ga maken. Misschien helpt dat ... die mannen zitten natuurlijk de hele dag (ook) dit soort problemen op te lossen. (en dat is geen verwijt aan jullie hier maar ik moet snel een oplossing hebben want so doorrijden is niet echt prettig / veilig).

Of heeft iemand nog meer tips??

Thanx, Jacques.

als je met 'echte Volvogarage' de dealer bedoeld, ben ik het niet met je eens; ik zou eerder een Volvospecialist zoeken. Die komen vaker met de wat oudere auto's in contact.

@Jan Mulder:
Specialist is dat bijvoorbeeld Serva in Amersfoort???

Wat BIGW zegt: bij de dealer komen vooral de nieuwere auto's. Na een jaar of wat worden ze meestal of universeel of dichtsbijzijnd onderhouden.

Volvospecialist wil zeggen dat een garage zich toelegt op het onderhoud van de Volvo's. Vaak de wat oudere modellen (ouder dan de leasetermijn, en nog ouder).

Ik weet niet waar je woont, maar gok zo rond Amersfoort (gezien je voorstel). Er is een topic waarin Volvospecialisten per regio geordend zijn. Elst (Volvoservice) is super, zijn ook betrokken bij de andere fora. Bij mij doet een Volvospecialist uit Urk onderhoud. Uiterst tevreden over.

Misschien eens onderstaande bovenaanzicht schets bekijken. Als de steun aan de onderzijde van de motor inzakt (in de schets rechtsonder het motorblok gedacht), zullen de aandrijfassen (uitgaand van de vaste constructie motor/versnellingsbak) onder een hoek t.o.v. de wielen komen. Hierdoor krijgen de homokinetische koppelingen het razend druk, want ze moeten per omwenteling de krachten en omtreksnelheden steeds corrigeren om uiteindelijk een eenparige beweging aan het wiel te bewerkstelligen. De geringste afwijking of slijtage aan deze koppelingen zal zich dan doen gevoelen en zich uiten als trillingen/resonanties.