Calorstat/Vernet is beproefd goed. Volvo OEM natuurlijk ook. Hella niet zo dacht ik, maar zie dit leesvoer: check-koelvloeistoftemperatuursensor-t8514.html - belangrijk dat deze sensor goed is (beïnvloed o.m. je inspuiting, koude start etc)
Er komt nl. bij mij eerst warme lucht, beide temperatuur draaiknoppen op 22 graden staan, maar na enige tijd zakt de de warme lucht toch ook wel. Tis dan niet koud maar minder warm.
Jawel, ik heb dat in de herfst heel voorzichtig schoongemaakt.
Maar ik zal vandaag nogmaals een kleine inspectie ronde doen.
En het kan natuurlijk ook zo zijn dat de temperatuur in m’n voorbeeld gewoon op 22 graden blijft. Ik zal tevens een temperatuurmeter in de auto neerleggen.
Dat van die thermometer is wel een goed idee, naar mijn beleving blijft mijn kachel warme lucht blazen, alleen helemaal op koud is het koud. Maar goed, buitentemperatuur is 0 graden
Ik zet de mijne morgen maar eens bij de volvo specialist om thermostaat te vervangen.
Kunnen ze tevens het systeem eens goed nalopen.
Wat ik mij nog afvroeg: bij de onderste luchtopeningen (voeten) zit normaal een stukje schuim. Bij mij ontbreekt dat.
Kan dat er ook iets mee te maken hebben? er wordt dan relatief warme lucht in de middenconsole geblazen. In hoeverre warmt dit ook de sensor in de ecc op?
Dit neemt natuurlijk niet weg dat er gewoon warme lucht uit de roosters moet kunnen komen (verdenking is toch echt de thermostaat nu) maar puur om het systeem verder te optimaliseren? Heb nog een stuk schuim liggen van oude stoelzitting dus van de week maar eens knutselen
Ik herinner me van de V70N dat ik tijdens een wat langere rit in de winter regelmatig het gevoel had dat het koud(er) werd in de auto. Net of de verwarming ermee gestopt was. Ik zette daarna de verwarming een paar graden hoger maar had niet het idee dat dit extra warmte gaf.
Als ik dit hier lees lijkt me dit toch echt iets van de N serie.
Bij mijn XC70 die van de NN / P3 serie is heb ik dit in de vijf jaar dat ik deze nu rij nog nooit meegemaakt.
Ik herinner me van de V70N dat ik tijdens een wat langere rit in de winter regelmatig het gevoel had dat het koud(er) werd in de auto. Net of de verwarming ermee gestopt was. Ik zette daarna de verwarming een paar graden hoger maar had niet het idee dat dit extra warmte gaf.
Als ik dit hier lees lijkt me dit toch echt iets van de N serie.
Bij mijn XC70 die van de NN / P3 serie is heb ik dit in de vijf jaar dat ik deze nu rij nog nooit meegemaakt.
Wat je beschrijft is hetgeen bij mij aan de orde is.
Ach, de oude dame, zij wordt in maart as. 25 jaar en dan mogen er wat gebreken optreden. Bij mij is immers ook het frisse er wel af.
Alleen hoe los ik dit op?
Uitlezen in Vida of een ander panel waarin een correct warmte meetsysteem inzit of of dat systeem laten vervangen?
Dit gedrag heb ik ook met beide P2s hier. Thermometer in de wagen geeft aan dat de temperatuur eerst een graad of 2 boven ingesteld uitkomt om daarna met extra koeling weer terug geregeld te worden. In de Blauwe engel zie ik wel dat de airco druk ana het werk is, de luchtvochtigheid gaat flink naar beneden. (Goedkoop chinees ding geeft genoeg indicatie)
Auto staat nu bij specialist. Thermostaat vervangen, kvs onder vacuum gevuld en nog steeds niet warm.
Waterpomp is nieuw (ca 1000km) een INA set samen met distibutieriem gedaan.
Kachelradiator is nieuw, Nissens
Met vida alles uitgelezen, geen problemen, storingen oid.
Kleppen gekalibreerd, staan goed, doen het goee.