verwarming doet het niet lekker HELP

Een verstopping van het systeem in de radiateur in de middenconsole?

Kachel als op maximaal warm gezet? Daarmee schakel je dacht ik de temperatuurmeting in het interieur uit. Als hij het dan wel doet, is er iets mis met het regelsysteem.

Ik denk ook dat een luchtbel je nieuwe kachelradiator niet goed laat werken. Heb je langzaam genoeg gevuld? Idealiter trek je het systeem vacuum, dan trek je alle lucht eruit. Mocht je daar niks voor hebben kan je ook wat in elkaar flansen met een vacuvin of zo...
Je kan het eens op de 'boeren'manier proberen door met je mond op het kvs-vaatje te blazen/zuigen (kan zijn dat je een overloopgaatje onder de rand moet dichthouden met je vinger, dat is zo bij mijn P3), maar pas daar erg mee op want kvs is giftig dus dat wil je niet binnenkrijgen. Ik heb dat wel eens gedaan en dan hoor je de evt. aanwezige luchtbellen rondborrelen in het systeem, dus het werkt wel.

De lucht (aangenomen dat dat het is) zit ws vast op het hoogste punt, waarschijnlijk waar de slangen door het schutbord gaan. Daar kan je er een van losmaken om de lucht te laten ontsnappen, beetje zoals het ontluchten van de verwarmingsradiateur thuis.

Beetje lomp, maar wat je ook eens kan doen, is als de thermostaat nog dicht zit (dus kvs wordt rondgepompt door het 'kleine circuit' = blok + verwarming, excl radiateur) de motor tot de toerenbegrenzing jagen waardoor de waterpomp als een malle rondgaat en misschien je luchtbel doorpompt. Dan stijgt die lucht tot het hoogste punt = het kvs-vaatje. Als dat lukt, zakt ineens het kvs-peil in het vaatje (want dat verdwijnt je kachelradiateur in) en krijg je een melding 'laag kvs niveau' want de sensor in het vaatje gaat tot op de bodem... niet direct een probleem als je hem dan uitzet en bijvult.

Hou ons op de hoogte

Recent was er hier iemand wiens aircopomp niet loskoppelde, dat kan je ook nog controleren. Als je de airco inschakelt moet de pomp (onderaan motorblok aan passagierszijde) regelmatig aan- en loskoppelen, zeg met intervallen van pakweg 10 seconden (duur zal afhankelijk zijn van de druk in het systeem).

In het slechtste geval, waterpomp kaduuk, maar met stalen schoepen ligt dat niet voor de hand. Zeker niet als de motor niet oververhit bij normaal gebruik.

Dat zou kunnen, die meet de inkomende luchttemperatuur. Als die sensor een verkeerde waarde doorgeeft (te hoog), dan zal het systeem de temperatuur van de inkomende lucht verlagen (dmv omleiden verwarmde lucht of bijmengen buitenlucht) om de ingestelde gewenste temperatuur te bereiken. Die sensoren kan je denk ik uitlezen met vida om zeker te zijn welke waarden die sensoren doorgeven (of worden begrepen door de computer).

Staat me ook iets van, maar die verwarmde wel maar na verloop van tijd kwam er koude lucht uit?
Dat probleem lijk ik nou ook te hebben vrees ik

ik gok op lucht in het systeem.
of de thermostaat is kapot

Je primaire sensoren die met milieu en veiligheid te maken hebben kun je uitlezen met een simpele obd scanner. Dus alleen je koelvloeistof temperatuur.
Die comfort gerelateerde dingen zitten vaak in merk specifieke lagen. Sommige universele kunnen meer dan andere. Vida kan sowieso alles uitlezen. Ik verwacht dat de spiegel sensoren en kachel temperatuur alleen met Vida is uit te lezen.

Is trouwens thermostaat makkelijk te vervangen bij een 2.5T blok (2006)
Zag bij o.a. winparts hele behuizing erbij krijgt?
Oftewel: is t even uurtje knutselen of ben je gelijk dag bezig omdat er veel los moet?