Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Gisteren na terugkeer van wintersport de zomerwielen er ook weer onder gezet.

@Maaidie, wat heb je precies gedaan?

Gister de auto eens grondig gewassen. En er achter gekomen dat er meer krassen op het dak zitten dan me lief zijn ...

Daar ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar ... Vooral alsin; hoeveel werk is dat, en moet je dan nog veel aanpassen om ze te laten passen?

zoveel had ik ook gelezen Maar misschien dat jij de vragen van @DinanT5 dan even kan beantwoorden?

De "Black Lady" gewassen, gepoetst en en alle zwarte delen weer zwart opgefrist.

Voor de voorremmen:
- Schijven
- Blokken
- Remtangen
- Brackets
- Stofplaten
Bij de V70 zitten de brackets met M12 bouten vast, bij de XC90 met M14 bouten. Ik heb de M14 vergroot naar M16 en daar verloopbusjes M16/M12 in verlijmd. Je kunt ook de gaten in je fusee opboren naar M14, maar dan kun je niet meer terug.

Voor de achterremmen:
- Schijven
- Blokken
- Remtangen
- Brackets
- Stofplaten

Achter past het er zonder aanpassingen op. Officieel moet je het achterlager loshalen om de stofplaat te monteren, maar als je een klein hoekje van de stofplaat verbuigt, past hij er net overheen. De handremschoentjes zijn van een V70 en een XC90 gelijk.

@R-W:
Het antwoord is ondertussen al mooi neergeschreven.
Zowel voor-als achteraan de remklauwen en schijven van een XC90 gemonteerd op m'n V70.
Voor de voorremmen heb ik de gaten van m'n fusee uitgeboord naar 14mm. Je kan dan idd niet meer terug. Dat is waar, maar ik ga ook niet meer terug.
Het is trouwens aluminium waar je in moet boren, dus dat valt best mee. De beugels van de stuuruitslagbegrenzers moeten eveneens uitgeboord worden naar 14 mm. Die zijn vervaardigd uit gietstaal, dus dat doe je maar beter met een kolomboormachine. Tenslotte moet je ook langere bouten gebruiken. Daar die beugels van die stuuruitslagbegrenzers mee gemonteerd zitten heb je dus langere bouten nodig. Die kan je gemakkelijk vinden bij een ijzerwarenwinkel ofzo. Wel steeds rondsel bijplaatsen. Je kan ze natuurlijk ook bij de Volvo dealer bestellen, maar dan wordt het lastig om te vertellen voor welke auto ze moeten gemonteerd worden. (probeer eens een V70T5 van 2006) Het is een gewone M14. Dat is normaal geen probleem.
Bij montage voorzien van schroefdraadborging bij voorkeur.
De stofplaten heb ik vooraan niet vervangen. Die zijn nu wel ietsje kleiner qua diameter dan de schijven zelf, maar dat stoort niet vind ik.
Achteraan is er inderdaad geen boorwerk nodig. Je kan er dezelfde bouten gebruiken. De stofplaten moet je wel degelijk mee vervangen. Anders kan je de grotere schijf er gewoon niet op plaatsen. Ik heb het lager ook even verwijderd om de stofplaat niet onnodig te moeten plooien.
Verder is het eigenlijk gewoon plug&play hoor. Iemand die een beetje kan sleutelen, heeft het zo voor mekaar.
Wel even opmerken dat de voorste remmen wel degelijk de schijfdiameter 316mm hebben. De meeste XC90's hebben 336mm.(--> Dan moet je minstens 17" velgen monteren)
Dit is bewust gekozen omdat ik m'n 16" wielen wil kunnen blijven gebruiken. Het is de grootst mogelijke schijf/remklauw voor een 16".
Achteraan is er maar 1 mogelijkheid. -->308mm.
Groeten uit België. :thumb:

Ik had condens in de lampen en hier mee bezig geweest. Wat een rotklusje is het toch
Na het controleren, schoonmaken en wat kleine reparaties was de condens links opgelost, maar rechts kwam het toch weer.
Voor rechts nu 1 afdekkapje achter het lampje eraf gehaad en 3 gaatjes in geboord. Over die gaatjes gaffatape geplakt en met een naald een paar gaatjes in geprikt. De lamp blijft nu mooi droog

Mooi, ik heb bij het plaatsen van de heldere aftermarket lampen (s60 en v70 type) toen direct de rubberen afdek kapjes een plusteken in gesneden zodat er geen condens kon ontstaan in de lampen. Zeker bij APK belangrijk. Dit heb ik driekwart jaar geleden al uitgevoerd. Hiervoor hoefde niet de bumper en alles eraf zoals ik op het plaatje zie hierboven.

Groet, Iceblue