Auto naar Garage Mulder in WbD gebracht, maar zelf eerst nog even het schakelmechanisme en deurscharnieren van vers vet voorzien, en de velgen even remstofvrij gemaakt (wekelijks vrijdagochtend-ritueel)
Widebody
VolvoV70forum fan
Geslacht: Locatie: Down, way down south limburg Berichten: 445 Geregistreerd: 07 / 2014
De Kip erachter gehangen en van Amsterdam naar huis gesleept. En na het uitruimen van de Kip de N natuurlijk even ontdaan van alle stof en vogelpoep die je onvermijdelijk oploopt in een bos.
Elke keer weer blij verrast dat de N de Kip zo makkelijk meeneemt. Toch zo'n 1600kg bij elkaar. En op de CC met 100-105(ivm de GT) toch nog 9l op 100!
Vandaag mijn CFE geplaatst, 5 minuten werk. AEM kabeltje opgezocht, CFE aangeklikt, zekering in positie 11 en klaar. Na een paar minuten inleren alle gewenste functies beschikbaar.
Ben wel een uurtje bezig geweest met het configureren van de CFE, maar dat was lekker boven achter de laptop.
Paar leuke en handige functies zitten erbij, maar ik vind het nog een aardig stijve prijs.
De Kip erachter gehangen en van Amsterdam naar huis gesleept. En na het uitruimen van de Kip de N natuurlijk even ontdaan van alle stof en vogelpoep die je onvermijdelijk oploopt in een bos.
Elke keer weer blij verrast dat de N de Kip zo makkelijk meeneemt. Toch zo'n 1600kg bij elkaar. En op de CC met 100-105(ivm de GT) toch nog 9l op 100!
Als je de bak echt wil sparen ga je handgeschakeld rijden en laat je de hoogste versnelling voor wat die is.
De GT moet een beetje toeren maken voor z'n koeling, dat gaat eigenlijk ook op voor de koeling van je motorblok.
Paar leuke en handige functies zitten erbij, maar ik vind het nog een aardig stijve prijs.
1. Schat, ik ben vergeten het raam dicht te doen........
2. Waarom blijft die richting aanwijzer niet knipperen zoals bij mijn auto als ik heb maar even aantik ....
en tja, als je vrouw die dingen zegt, dan is 200 euro maar een kleine investering.
Net terug thuis, ben "even" op en neer naar Ter Aar geweest. Mijn bak heeft nog steeds dezelfde symptomen, en hopelijk word dit door de toevoeging die Raymond er in heeft gekiepert verholpen. We wachten af, binnen 1000 a 2000 km zou ik hievan resultaat moeten merken. Dat komt dus neer op zo rond de tijd dat ik richting de meeting rijd. Hoop doet leven zeg maar
Vandaag m'n paardje heel uitgebreid gepoetst. Met vingertoppen in alle randjes en gleufjes geweest en tot zo diep mogelijk in de velgen gegaan om alles weer netjes te krijgen.
Aan de binnenkant van de rechter voordeur onderaan merkte ik 2 roestige schroeven op... (-->die de onderste sierlijst vasthouden)
Die al snel verwijderd en vervangen door 2 nieuwe originele exemplaren. :thumb:
Fi-Wi
Forumlid.
Geslacht: Locatie: De Bilt Berichten: 133 Geregistreerd: 10 / 2014
De Kip erachter gehangen en van Amsterdam naar huis gesleept. En na het uitruimen van de Kip de N natuurlijk even ontdaan van alle stof en vogelpoep die je onvermijdelijk oploopt in een bos.
Elke keer weer blij verrast dat de N de Kip zo makkelijk meeneemt. Toch zo'n 1600kg bij elkaar. En op de CC met 100-105(ivm de GT) toch nog 9l op 100!
Als je de bak echt wil sparen ga je handgeschakeld rijden en laat je de hoogste versnelling voor wat die is.
De GT moet een beetje toeren maken voor z'n koeling, dat gaat eigenlijk ook op voor de koeling van je motorblok.
Daaarom rijd ik al bewust zo hard. Dan draait de motor bijna 2200touren. En alleen op vlakke weg. Als het omhoog moet gaat ie handmatig naar de 4. Brug of bult, in de 4e versnelling. En zeker met vakantie, de bergen in dan word er alleen maar handmatig geschakeld.
Fi-Wi
Forumlid.
Geslacht: Locatie: De Bilt Berichten: 133 Geregistreerd: 10 / 2014