Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Is dat loshalen van de hemel veel werk? Ik zit er aan te denken om 'm er eens uit te halen om te kijken of ik de rammel van het zonnedak kan verhelpen, maar niet echt een beeld van wat ik me op m'n hoofd kan halen...

Ik snap het probleem van het schoonmaken niet zo. Ik doe een keer per maand met W5 (lidl) glasreiniger en dat werkt prima. Ook het beslaan is na het schoonmaken minder.

wat ik me voor kan stellen is dat het lager altijd belast wordt want er is altijd een draaiend deel bij de aircopomp. door de koppeling draait de rest niet mee.
dus uit is wel uit voor de pomp.

Goedenmiddag Ik heb een vraag ik wil een xenon set in mijn s60 gaan zetten heb al een beetje rond gekeken nou heb je sets met canbusfilter en zonder nou heb ik hier beetje rondgekeken en los je de storing op de boordcomputer in de auto zelf op dus zou ik een set kunnen kopen zonder filters toch? Aangezien dit in de aanschaf van een set ook nog wel scheelt gr mathijs

Er is al een hoop geschreven over problemen met storingen bij het plaatsen van Xenon.
Ik heb wel een ontstoord setje gekocht en geen enkel probleem met storingen gehad. Deze setjes zijn wel duurder maar zijn het mij wel waard.

Vandaag de V70 maar even een goeie poetsbeurt gegeven en erg tevreden met het resultaat

Vandaag het afgebroken nul-stel-knopje gerepareerd. Toen ik de wagen kocht was het nul-stel-knopje van de dagteller weg , dit gaf wat problemen met het verwijderen van de service melding die je na een service-beurt om nul zet (zie ander topics).
Vandaag de VADIS (Sorry VIDA loopt nog in bestelling) geraadpleegd en het verwijderen van het tellerwerk is in een poep en een zucht gedaan, kwam er ook achter dat de versnellingsmeter los lag, het boutje lag er zelfs nog bij (dus ook weer terug geplaatst).
Ik had eerder bij Estate een tellerwerk uit een sloop-Brit gehaald om als donor voor mijn verdwenen knopje te fungeren. Toch bleken deze twee niet compatibel De Brit was van 2004 en mijn wagen is van 2002. Mogelijk hebben ze de kwaliteit onderkent en een nieuw ontwerp gemaakt.
Bij het openen van mijn tellerwerk vond ik het gebroken knopje en heb van het stokje van de Britse teller een stukje afgezaagd en door het inboren van beide delen er weer één geheel stokje (knopje) van gemaakt met een paar centimeter van een spijkertje als versteviging. Het geheel met secondenlijm weer aan elkaar gefabriekt en voila :yes: een nieuw knopje. Het tellerwerk weer in elkaar geklikt en terug in de auto geplaatst, je ziet er niets meer van en ik kan de teller weer op nul stellen en in de toekomst de service melding resetten, job done, om met Mister Edd China te spreken.