Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Hele verbetering :thumb:

Als je start moet hij het gewoon doen. Zou niet best zijn. Koplamp stuk en niet meer starten..

Olie bijgvuld vandaag en dat was hard nodig .het peil stond op minimum en dat is voor mij eigenlijk al veels te laag.Was me even ontschoten afgelopen periode om te en :dont: .

Terwijl ik weet dat ik een kleine 2 liter gebruik heb tussen de beurten door.
Beetje dom van Bas

Over 5000 km weer een olie en filter verversing :thumb: .

gr,

Bas

Ik heb vandaag mijn eerste wat langere rit gedaan vanuit Utrecht naar Domburg in mijn S80. Qua beleving lijkt hij erg op de Honda Accord 3.0 VTEC Coupe die ik ooit eens ghad heb. Onderin is de auto niet vooruit te branden, maar met wat meer toeren krijgt hij ineens meer punch. Zou dat de turbo zijn die zich doet gelden? Het chassis van de Honda was ontworpen voor de amerikaanse markt, derhalve zacht/comfortabel maar helaas wel erg wiebelig in de bochten. Tot mijn genoegen heeft de S80 dat stukken minder en eveneens tot mijn genoegen heeft de S80, net als de Honda een voorwielaandrijver, met flink wat power op in de bochten veel minder neiging tot onderstuur.
Verder is nog te vermelden dat de rit in totaal 342 km lang was. Overal zoals gebruikelijk de maximum snelheid+ gereden, stukken van 80, 100, 120 en 130 km/uur. Flink doorgegast dus en tot mijn stomme verbazing over dit traject toch 1:11,4 gereden!
Al met al denk ik dat ik goede vriendjes met deze S80 ga worden, wellicht breng ik nog een bezoekje aan tovenaar Obbe om hem wat feller te maken in low- en midrange toerengebied.

Nou Wibo, dan staan we niet ver van elkaar: wij staan op een minicamping bij een boer tussen Oostkapelle en Vrouwenpolder.
Het verbruik van de T6-motor valt me erg mee: de Grand cherokee en de Corvette doen niet beter dan ca 1:8 , de Volvo 240 diesel heeft zelfs 1:18,8 gereden.
Ik verwacht dat van een tune-up door Obbe de motor nog iets efficienter met zijn peut om zal kunnen gaan, dwz wat meer punch als ik flink op het gas ga staan en een gering verminderd verbruik ( ca 2 à 3% ? ) bij rustig rijden.

Vandaag een nieuwe laag collonite 845 er op gezet. Gisteren gewassen, en vandaag nog even nagelopen met een microvezeldoek, en vervolgens met de dap de was opgebracht. Dat gaat echt super, ding op standje twee en overal overheen. Ik denk wel dat een vlakke schijf beter zou zijn, heb er nu zo'n honeycomp model op zitten en denk toch dat de was minder goed verdeeld word. Ik heb er geen enorm kunstwerk van gemaakt, dus was met 45 minuten klaar. Uitpoetsen ging ook goed ondanks de trmperatuur buiten. Blijft ideaal spul van collonite!

(En gisteren de bmw in de was gezet. De motorkap was niet zo mooi, dus die eerst nog gepolijst, die V36 van chemical guys doet het heel goed op de harde lak - bedankt Martijn voor de testmogelijkheid - dus die gaat binnenkort besteld worden bij steve.
Vraag me alleen af hoe ik de resten collonite er af krijg voor dat ik ga polijsten? Volgens mij zat er her en der nog wat op, ik zag het toen ik de polijstpasta aan het verdelen was op de lak)

Ik heb vorig jaar bij Steve een soort citrus shampoo gekocht.
Als je die aanbrengt met een foamlans en goed laat intrekken verwijderd die oude wasresten.

(Afgelopen weekend) Motorolie + filter, stabi-stangetjes voor, distributiesteun en volledige remmerij achter vervangen. Daarnaast de geleiders van de blokken voor even weer lekker in het vet gezet en de klauwen mooi grijs gespoten. Nuttig weekend en het onderhoud weer mooi up-to-date.

Helaas heeft de distrubutiesteun er niet voor gezorgd dat een irritante trilling weg is.. Misschien toch de aandrijfas?