Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Banden vervangen gaat hier best snel.
Slagmoersleutel compressortje.
Wielen borgen andere kant omhoog, eraf nieuwe erop slagmoersleutel in losse stand. En met momentsleutel op juiste moment zetten nadat hij op de grond gezet is.

Een vd beste aankopen..... mijn slagmoersleutel.

Wij hebben wel een slagmoersleutel maar geen compressor thuis. Moeten die dan eerst even lenen bij opa
Gelukkig stonden de wielen netjes op 130Nm waardoor de bouten met een kruissleutel ook los gingen.

Nou niet vandaag maar gisteren gezellig op de koffie geweest bij Martin van MMTS, en hij heeft de complete Carterventilatie vervangen door een nieuw origineel exemplaar van Volvo, compleet met alle rubberen slangen.
Gasklephuis en LMM schoongemaakt, nu wachten op mijn vervangende Injectoren en dan weer lekker over de weg zoeven.

En in Januari 2017 een oliewissel met een Flush bij Martin laten uitvoeren, moet eerst weer wat centjes sparen

Bij normaal gebruik merk ik geen verschil. Ik heb hem uiteraard ook een keer hard gezet en de klank blijft wel zuiver. Alleen mis ik wat bas. Alle boxen zijn nog High-Performance. Mijn deurkaarten zijn niet geschikt voor Premium helaas. Maar ik denk dat een sub woofer erbij me ook wel tevreden stelt. Alleen gaat een originele helaas ook weer niet passen omdat ik stoeltjes in de kofferbak heb. De stekker voor de sub ligt er gelukkig wel. Wellicht ga ik zelf een keer een uitneembare sub woofer box in elkaar knutselen. Is er iemand die de spec's van een originele sub woofer weet? Dan kan ik die proberen te benaderen. Of zijn er betere alternatieven?

Interieurfilter vervangen (drie weken geleden) en olie opgekuist van de beschermingsplaat, was nog niet gebeurd na het vorige lek, waarbij alle slangen van en naar de turbo opnieuw bevestigd zin (laten doen door kennis met garagebedrijf). Leek bij de turbo vandaan te komen. Helaas nu weer een kleine druppel op de oprit. Heeft iemand een tip hiervoor?

Oh ja, nieuw linkerachterlicht gestoken, en dimlicht linksvoor vastgezet, stekkertje was een beetje vergaan.

Datzelfde heb ik ook,bij mij hangt er ook een druppel onder de turbo.
Ze schijnen allemaal een beetje te zweten,niets om je druk over te maken was de conclusie van de Volvospecialist die wij allen kennen.

Na de D-riem wissel van de c30 een week geleden , vandaag de nieuwe rek-multi-riem gemonteerd .

De nieuwe voor de dynamo waterpomp en stuurpomp kreeg ik er zonder hulpmiddel met geen mogelijkheid op , die van de airco geen probleem , de oude kon ik wel weer monteren ,die had ik gelukkig niet doorgeknipt maar netjes verwijderd , daardoor eerst maar is uitgezocht of ik wel de juiste riem had , hij leek me te kort , maar het is 100% de juiste .

Heb via ebay.de voor 50E een rek-riem montage setje gekocht , ziet er uit als het origineel wat Volvo ook gebruikt , en het werkt , was zo gedaan , beetje prutsen omdat ik geen zin had motorsteun en rechter voorwiel met spatscherm te verwijderen , denk een 30min mee bezig geweest , beide oude verwijderen en de nieuwe erop .


Heb dus een setje liggen mocht er iemand tegen aan lopen , hij is te leen.
Dacht eerst ga naar de garage en laat het doen , maar dat was me de eer te na , en was ik uiteindelijk de 50euro ook wel kwijt geweest .

Ze bedoelen die plastic buis die onder je motor door loopt en van de intercooler vandaan komt ,die zijn allemaal vet over het algemeen