Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Daarom druk ik het knopje op de middenconsole ook in van de bewegingsensor voordat ik het voorraam afdek.
Dan heb je dat probleem niet.

Onze V70 heeft bovengemiddeld veel last van de kou...



Daar heeft ie al een paar dagen last van, dus gisteren bij Estate Services een nieuwe 70 Ah accu besteld, die kwam vandaag binnen. Was denk ik op het nippertje, ik kreeg 'm vanmiddag na 2 pogingen pas gestart, display werd helemaal zwart.

Met de motor nog warm was het ondanks de vrieskou nog redelijk aangenaam de accu verwisselen. Sleutel en dop 10 is alles wat je nodig hebt, het was in 10 minuten gepiept. Ik moest alleen de bout van de accuklem (de klem die de accu op zijn plaats houdt bedoel ik) in een ander gaatje zetten, want af fabriek bleek er een 60 Ah accu te zijn gemonteerd...

Uh... ik hoefde alleen de klok weer op tijd te zetten, de auto startte prima. Ik zie ook geen foutmeldingen in de OBD. Wat moet er gereset worden?
Maar als de centrale vergrendeling vervelend blijft doen, moet ik sowieso even langs de dealer, want met een beetje kou moet ik 3x drukken voordat de deuren aan de bestuurderskant echt open gaan (de andere twee gaan meteen open). En het onderhoudsinterval mag ook van 10.000 naar 20.000 km want E85 kun je nergens meer tanken.

Edit: Op de website van Volvo Cars staat dat je de accu zonder hulp van een werkplaats kunt vervangen.
https://support.volvocars.com/…e8015f1ffa

Ik heb het topic doorgelezen (wil nu in ieder geval geen BMW ) en vermoed dat het komt omdat je een start-stop systeem hebt. Dat heeft mijn eenvoudige Ford Mondeo V70 niet. Ik kan de spanning niet eens uitlezen via OBD trouwens (Chinese ELM327 Bluetooth dongle met Torque Lite) maar ik zal van de week eens met een multimeter gaan testen wat de spanning is bij draaiende motor.

Edit: zojuist bij -7 zonder enige moeite gestart. Yay!

Ik heb er twee jaar geleden de Volvo 70Ah variant in gezet (onderdeel 30659798), en die geeft ook geen krimp in mijn S60 bij min 10...

Mocht je veel accessoires er aan hebben hangen die redelijk wat stroom vragen (denk: premium audio, inklapbare spiegels, stoelverwarming, standkachel, etc) vlak na het starten, kan het geen kwaad om meer dan de standaard 50-60Ah aan accu te hebben.

Een setje 15" velgen gaan halen voor 70€, eens kijken wat de velgen lakker ermee kan doen.
Next on the list de airco fixen. Morgen is voor bellen.

Vandaag bij Dirk 342 17 inch velgen opgehaald, en de velgen welke al eens van Waltarsan had overgenomen er onder gezet om de body voor Dirk rollend te houden.
Nog verbaast over hoe men een deuk krijgt in de A stijl met instappen, maar ja ik ben maar 203 .

Vervolgens weer naar huis, zit er net voor Velperbroek richting Duitsland een andere V een beetje te kijken en zich zichtbaar te maken...... komen er net twee rijbanen naar boven vrij, en ik gassen natuurlijk hij mee mijn directie zegt nu is het genoeg, schiet de ander links voorbij of ik een zondags rijder ben, kijk ik even ja 3.2 op de lichtblauwe achterklep, dan mag mijn D5 verliezen.
Heerlijk die lompe stations!!!!!

Afgelopen week heeft mijn Volvo V70 D5 2005 een lelijke roofoverval op mijn portemonnee gedaan. De automaatbak was een paar weken geleden definitief overleden en er was groot onderhoud noodzakelijk, waaronder de distributieriem.
Flink lopen te twijfelen of ik hem nog zou houden of wegdoen.
Toch besloten om te repareren ondanks de Km stand van bijna 570.000 km.

Er is door de Volvo specialist uit Urk een offerte uitgebracht omdat er nog wel een paar dingetjes aan de hand waren.
We hebben een ruilbak gevonden met 150.000 km en die is er nu in geplaatst.
Verder distributieset, waterpomp en multiriem vervangen. Achterste motorkeering vervangen, bovenste klepdekselpakking vervangen, EGR slang vervangen en natuurlijk de grote beurt en tenslotte 2 nieuwe voorbanden.

En weg is het vakantiegeld...
Maar ik hoop hem nu wel naar de 750.000 km te rijden.

Al het weer wat lekkerder buiten is ga ik hem nog een keer verwennen met een grote schoonmaak van interieur en exterieur.