Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Dan nog is het geen simpel klusje. Blijft een serieuze klus, ook voor mij na een heleboel. De schade is nogal desastreus als het fout gaat.

3/4 doppenset ben je echt niet nodig bij deze Volvo’s hoor. Tis geen mooie FH

Mochten de nokkenassen toch verdraaien, moet je het speciale gereedschap monteren, anders bestaat de kans dat de nokkenastandwielen niet goed staan.

Na voor de tweede keer binnen twee jaar de condensor hebben vervangen was ik het zat. Vandaag racegaas achter die twee grote sleuven onder de bumper geplaatst.
Ik zag nogal op tegen het verwijderen van de bumper maar dat blijkt een simpel klusje.

Ben ik ook benieuwd naar.

En parkers (of boutje/moertje)

D-riem vervangen van een 2.5t is voor een beetje sleutelaar in een uurtje te doen. Alleen geef ik je wel het advies, om de VVT's bij de riem wissel opnieuw af te stellen. Is ook eigenlijk een vereiste bij een nieuwe d-riem monteren, alleen staat het niet zo in Vida. Maar hoor je er wel bij te pakken als je de d-riem vervangt. Want, als je alleen de d-riem zou vervangen. Dan kan ik je met 100% zekerheid zeggen dat je nokkenas uitlaad zijde niet op tijd zal staan.

He Sweets60, vervangt de volvo dealer waar jij werkt (professionele sleutelaars dus) dan distributieriemen incl waterpomp, spanrol enzo voor minder dan e300 incl. materiaal?
(Ruim genomen: Uur sleutelen e100, distributieset e175 dus nog inkoopmarge).
Dan zitten jullie binnenkort volgeboekt met forumleden...

Kijk het ligt eraan of je een ervaren Volvo sleutelaar bent. En alleen D-riem doe je in een uurtje, en evt (netjes) waterpomp erbij een half uurtje extra incl vacuum afvullen van koelvloeistof. En ik had het erover dat je de VVT's altijd bij elke d-riem vervanging, weer opnieuw moet afstellen. Dus met andere worden, moet je de blokkeer tool gebruiken om ze af te stellen zoals je weet. Maar doe je alleen de d-riem vervangen zonder blokkeer tool, weet ik dat hij 100% zeker op de uilaat zeide niet optijd staat. Kijk laat ik even duidelijk zeggen, ik ga geen discussie aan op het forum, is ook hier niet de bedoeling. Ik leg alleen uit hoe je het officieel moet doen bij een Volvo. En wat er anders gebeurd als je het op een andere manier doet.

Hi sweets60, alvast gefeliciteerd.
Een meldt t op t forum als jullie zijn gestart!

Ik weet idd een beetje hoe t werkt. Ooit ihkv een tender gezien hoe makkelijk leasemaatschappijen en verzekeraars met groot inkopen echt heel veel korting bedingen op ROB. En experts op controle moeten zetten omdat er anders toch lekker met hooivorken wordt geschreven en gewerkt.
Alleen... de gewone consument betaalt dit. Oa in de vorm van extra winstmarge. Gelukkig zijn er eerlijke specialisten waar die eigenlijk allemaal naar toe zouden moeten gaan.
(Zodra de garantie er af is dan, want de automerken ism dealers gebruiken die stok slim).