Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Gisteren de mini- klusmeeting bezocht, waar arnoud en richard met hun volvo's druk bezig waren.
Ook even een leuke rem-upgrade gescoord. Van de huidige 288mm naar 305mm, inclusief schijven. Had Arnoud nu toch over.
Moet er alleen nog onder.....

Watch dial tellers ingebouwd; hierbij de foto in het donker (waarbij het effect het mooist is vanwege de indirecte verlichting van de tellers)

Gisteren en vandaag de bouten van de trekhaak aansluiting flink in de WD40 (de specialist versie) gezet, maar ik kreeg ze met geen mogelijkheid los, na zes Zweedse winters en twee Hollandse waren de bouten en moeren volkomen vastgerot. Dan maar uitboren. Echter, ik was te besodemieterd om de zware boormachine (op netstroom) te pakken en werkte met een kleine accuboormachine. Toen zei mijn boortje krak. Grmbl. Dus toch maar even verlengsnoer uitgerold en met een zwaardere boormachine en een andere boor de boel te lijf gegaan. Wat een ellende. Ik moest ook nog wat andere dingen doen dus ik heb 'm op 1 bout laten zitten, morgen de derde uitboren en dan de nieuwe 13-polige stekker erop zetten. Dan ben ik hopelijk ook verlost van de lampfout mistachterlicht, omdat de onderbreker in de oude aansluitdoos niet goed meer werkt.

Edit: weet iemand wat voor boutjes en moertjes hier in gaan? M3?

Begin eens met die wd40 weg te gooien. Gebruik gewoon goede kruipolie. Meermaals inspuiten met tussenpozen, en heel grote kans dat het gewoon los komt. De wd40 bende is gewoon 40 keer niks!

Het is geen gewone WD40, maar de kruipolie variant: https://wd40.nl/specialist/super-kruipolie/
Griptang moet ik maar eens kopen want die heb ik nog niet. De kop van de bout is volledig weggeroest, ik kon er niets meer mee.

Wat voor boutjes/moertjes zijn het trouwens die erin gaan? M3?

Anders is er nog IMAL.
(Ik Maak Alles Los)

Het beste na mijn ervaringen is innotech de-block oil gebleken (wel flink aan de prijs, alleen gebruiken voor waar het echt voor is), WD-40 gebruik ik om schoon te maken niks anders.

hallo allemaal,
even opnieuw voorstellen; ik heet René en ben in het bezit van volvo v70 uit 2005 (benzine/ LPG)

Nadat mijn tellers er mee ophielden (meters allemaal op nul en geen richting aanwijzers ) heeft een vriend met professionele Bosch uitlees apparatuur mijn computer uitgelezen. Bij aankomst dit maal storing nog aanwezig dus dat was lekker. Ditmaal kon de apparatuur met de auto geen connectie krijgen, dat is normaal gesproken als ik wat had geen probleem.

(Heb een keer mijn stuurwiel los gehad en ja dan krijg je airbag gestoord en dat krijg je zelf niet weg, door fouten te resetten met garage uitlees apparatuur lukte dat toen wel.)

Nu na wat zekeringen trekken en terugplaatsen was er een spanningsval geweest en plop de meters deden het en we konden weer uitlezen zoals het hoort. Het blijkt zoals eerder in de can bus communicatie te zitten. Het typische is dat ik al eerder problemen hier mee had gehad, toen bleek accu zeer slecht en na vervangen van accu voor een type met iets wat meer vermogen ( ook gelezen als tip op deze site) was het probleem tijden weg.

Ditmaal dus wat hardnekkiger, computers blijven rare apparaten

wat mij verbaas is dat als de fout er eenmaal is geweest hij steeds frequenter komt en er steeds meer gestoord raakt in de auto ( raambedieningen dakraam bediening enz), en nadat alle foutloges zijn verwijdert het een tijd goed gaat. Een (ex)monteur van Volvo wist ons te vertellen dat het een temperatuur dingetje is maar dat kan ik niet rijmen met het verhaal dat als alle fouten verwijderd zijn het probleem tijden weg is.

Ook hij zetten mij op het spoor van ETS zoals veel benoemd op de site. maar even contact gezocht en hij gaf aan dat reparatie 225 euro kost , beter als 900 euro bij de dealer.

word vervolgd.