Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Gisteren en vandaag 20 rubbertjes vervangen.
Omdat we toch bezig waren en poetsen tegenwoordig je van het schijnt te zijn wilden we niet achterblijven.

Doordat we ook direct wat druk op de ketel hebben gezet , zeg maar zo’n 1 bar, bleek dat de onderste slang tussen de radiator en het blok begon te druppellen, die is dus vervangen voor een D088 exemplaar in beschaafd zwart.

En tenslotte ook het kind in ons los gelaten; vingerverven met wat roze verf a la tante Til van de familie Knots


Was fijne samenwerking Adriaan, blij dat je het een mooie plek vond en verheug me al op het volgende klusje ; droppen van de carterpan en het plaatsen van het D088 koelpakket..

Na het kleine rubbertjes spul, ook de grote vervangen . En dan blijkt dat je scherp moet blijven…
Wat eruit komt zijn rubbers met ribbels, wat OEM is zijn de rubbers zonder ribbels. Uiteraard nieuwe rubbers MET ribbels teruggeplaatst.



En wat plaatjes bij het praatje in willekeurig volgorde

Waar zitten deze feestelijke rubbertjes dan? En hoe werkt dit tegen olieverbruik?

Misschien heb je ook.een foto gemaakt van de nieuwe naast een oud exemplaar welke eraf kwam? Dan zal direct duidelijk zichtbaar worden waarom er ineens olie langs de klep in de verbrandingskamer kan komen

Het is in iedergeval duidelijk welke van de twee incontinent is en welke nog maagd

Ben in dit geval op Adriaans ervaring afgegaan. Dat ze kneiterhard worden en dus hun werking verliezen wist ik al.

Had het ook wel eens bij tv programma’s voorbij zien komen.

Jaren terug bij een Xc90-T6 deze klus ook uitgevoerd…

Smeerpakking idd, de originele pakking van Volvo.
In het deksel zie je aan weerszijden van de bougie gaten de olie kanalen lopen.

Op de kop zie je daarvan de bruine sporen.

Als je hier de vloeibare pakking gebruikt is de kans dat het verkeerd gaat best aanwezig. Je perst dat spul dan in dat kanaal… gevolgen mogen dan duidelijk zijn.

Wat er nu aan roze pakking op is gedaan is al meer dan genoeg. Begreep van Adriaan dat Volvo een rollertje adviseert.
Bij montage van het deksel zie je naderhand dan een heel dun klein randje roze eruit komen, echt minimaal. En dat dan als het goed is over de gehele lengte van de naad.

Wat klepspeling betreft, daar hebben we niks mee gedaan, was geen aanleiding toe obv de km stand en de niet tot nauwelijks aanwezige slijt sporen.
Maar anders zou het idd eruit hebben gezien zoals bij Emil . Das overigens nog een klusje want er komen geen plaatjes tussen maar je schijnt al die “kopjes” in div maten te moeten selecteren.

dat met die afstelling van de kleppen met busjes klopt. BUM geloof ik heeft ze ook wel eens op maat geslepen. en wat uitwisselen kan soms ook.