Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

De zilveren 2.4 een beurtje gegeven. Ik had weinig tijd dus heb het even gehouden bij olie, oliefilter, luchtfilter en interieurfilter.
Onder de auto zag ik dat de uitlaatsteun bijna was doorgeroest en die kon ik er zo afhalen met de hand. Toevallig had ik zo'n vervangende steun liggen en heb die meteen maar geplaatst. Was klaar binnen 5 minuten. Die steun dan he. In totaal was ik in een uurtje klaar.

Daarnaast hoor ik vooral bij koude motor een tjilpend geluid. Lijkt ergens van een lager te komen bij de multiriem. Maar ja, hoe kom je er nou achter welke rol het is?? Multiriem los en alles met de hand draaien en kijken of je wat hoort en voelt?

gericht luisteren met een buisje? wel lastig en voorzichtig ivm draaiende delen natuurlijk

Goeie tip, ik moet dat misschien ook eens doen, ik hoor af en toe ook een zeurend geluid (maar enkel sporadisch). Dan kan je wellicht beter siliconenspray gebruiken, dat tast de riem niet aan als daar al wat op komt (al zijn bij WD40 de meningen ook verdeeld over of dat nu wel of niet rubber aantast; zo'n vaart zal het sowieso niet lopen als je het mij vraagt)

Maakte die lawaai vanwege dat lager?
Die van mij is bij het opstarten wel wat rumoeriger dan normaal. Een soort ratelend geluid. Heeft nu 1450 draaiuren.
Ik heb er nog een liggen met slechts 400 uur. Misschien een keer het een en ander uitwisselen komende zomer.

1 van de lagertjes van de ventilator ligt eruit.
Zijn los te verkrijgen en dan gaat weer jaren mee, daar heb ik geen zin in, moet voor mij betrouwbaar zijn…
Heb een jekel aan koude start en koude auto…..

Na lang uitstellen gedoe met Paypal pijnloos de utimate flat versie besteld. 300 euro, maar dan kan ik mijn motor naar bijna 250 pk tunen. Of, en daar ging het me om, terugtunen naar het origineel. Een van de vorige eigenaren heeft dat gedaan, ik wil kijken wat de effecten op mijn verbruik zijn. In mijn situatie, en dat is verdraaid vaak 60-70 op lange rechte wegen, en dan is V bijna 500 toeren langzamer dan de vierde versnelling.

Eerst maar een backup gemaakt, althans, dat was het plan: Een aantal modules werkten niet mee. Morgen maar weer proberen en dan via www achterhalen waarom niet. En dan de detune, of naar een vermogen dat tussen deze twee in zit. En dan nog wat dingetjes proberen.

De XC90 rijdt verder als een trein, maar verbruikt te veel benzine tijdens het rijden op LPG, ook bij relaxt rijden met 110 of 130 op de cruise control.
Stap 1 lijkt me het weer een keer schoonspoelen met benzine additief en dan zullen het wen nieuwe injectoren worden als een daarvan lek is.

Heeft iemand tips, ervaringen?

Dank voor het delen!
JP

Deze snap ik niet helemaal "...maar verbruikt te veel benzine tijdens het rijden op LPG..".
Ik neem aan dat hij start op benzine en dan bij warm genoeg (kvs een graad of 40) overschakelt naar LPG?

Dat kun je ook gewoon uit zetten, al het wel een goed idee is om je kleppen te sparen.
Als je het deactiveert moet je jezelf inhouden, of hem manueel op benzine zetten.
Ik rijdt eigenlijk niet op LPG bij zware belasting. Dus met aanhanger of hoge snelheid.